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对胡不归而言，胡氏建设的发展是至关重要的，之前胡不归的资产过多的集中在开心社区上，之前好几次都想对资产进行优化，但都没有成功。
这一次，通过出售开心社区7000万股的股份，以及豪赌欧洲杯得到的3亿多欧元，胡不归有充足的资金，对自己的资产进行重新布置，当然资产的重点还是围绕着开心社区展开，开心社区现在是一家国际大公司，估计在未来，开心社区每年都能为胡不归提供几十亿人民币的盈利，甚至更多，为此，胡不归才大举进军楼市。
胡不归有自己独立的一套经营模式，但他不是巴菲特，也不是索罗斯。在投资上还显得非常的稚嫩，9月份比亚迪在香港上市的时候，虽然和巴菲特一样看好比亚迪，但终究没有巴菲特的魄力，只花费3.5亿人民币购进比亚迪新能源3.5的股份，和巴菲特用2亿美元一口气购进9.9的魄力相比，胡不归显然是稍逊一筹。
胡不归现在更多还是依kao别人所没有信息，但巴菲特却是专业的，这是胡不归说无法比拟的，还好胡不归拥有开心社区，这足以让胡不归接下来的生活变得丰富多彩。
这一轮的股市抄底，胡不归盈利到达十亿美元，但巴菲特仅用33天，资产就增加80亿美元，差距还是明显存在的，不过胡不归不是股神，他也不是真正的金融专家，能够在短短几个月里面净赚十亿美元，已经是个非常了不起的成就。
但在全球经济大萧条的背景下，能够如此的成绩已经非常了不起，要知道这个时候，世界绝大多数超级富翁的资产都在不断的缩水中，胡不归不降反升，还一跃成为中国首富，其资产更是中国富豪榜前十名另外9位的总和，实属异数。
不过这也反应了胡不归这一年努力的成果，不断的努力把开心社区推向世界。和日本的sns巨头gree合并，通过运作克里斯蒂亚诺.罗纳尔多转会在欧洲宣传开心社区，在房地产泡沫到来之前你，卖掉迪拜西湖国际和南方建设的一部分股份，投资影视娱乐，并大肆投资香港和大陆的两家娱乐公司——华谊兄弟和香港无线电视台，突然大举进军海南房地产市、兴建凤凰山度假村等等。
每一项无不是经过精密的计算和仔细的考量，再加上比尔.盖茨等人一致看好开心社区，也使得胡不归从中获得巨大的利润，今年胡不归的运气还算不错。
而比尔.盖茨等人的大力支持，也是让开心社区进入美国市场变的顺利起来，不必大力宣传，比尔.盖茨和沃伦.巴菲特的威名足以帮助胡不归打开美国市场，其实早在开心社区美国分部成立之前，开心社区就已经进入美国市场。
对于胡不归来说，美国市场他势在必得，而对于开心社区来说，美国市场是他走向国际的最后一步，如能成功，以后将一马平川，如果不能成功。那对于开心社区来说无疑将是一场灾难，到时候，不仅很多事情需要重来，更可怕的大家建立起来的信心将遭到致命的打击，如此一来，赶超facebook就不知道是猴年马月的事情了。
2008年12月9日，开心社区一个值得纪念的日子，开心社区美国分部在洛杉矶正式成立，田中良和担任美国的ceo，胡不归、善雯雯、田中良和、比尔.盖茨、巴菲特、加州州长施瓦辛格等人出席了成立仪式。
胡不归仅用三年的时间，就将开心社区打入美国市场，成一个市值超过300亿美元的巨无霸，注册用户超过两亿，又是一个网络时代的商业奇迹，就连胡不归自己都承认没有预料到开心社区会有这么快的发展速度，而开心社区刚开始成立时，胡不归赌博似的的投入，现在也被当作是具有战略性眼光的世纪投资。
一次大胆的尝试，如果成功将被看作有先见之明、伟大的博弈、经典的战略等等，一旦失败，那么盲目的投资、错误的判断、看不到未来等等，永远都是悲观的结论。
美妙的事过程，重要的是结果。
一旦结果出来了，在外人看来，过程将不再重要，他们也不需要知道过程，在功利社会，人们需要的只是结果，过程是可以被美化的。结果是可以被夸大的，但成功和失败是无法改变的，一路走到现在，胡不归是成功的，可是未来没有人知道。
开心社区在其他地方的成功，并不能表示它在美国就一定能够成功，所以开心社区庞大的宣传攻势也正式起步，好莱坞、美国唱片圈和美国各大职业体育联盟，都是胡不归寻求合作的对象。
这里不是中国，开心社区不可能肆无忌惮，和以前一样，巨额的投资获得巨额的回报，既然如此，胡不归心想还是把新闻炒的大一点比较好。
第二天，美国媒体便爆出胡不归有意收购通用公司名下悍马汽车品牌，通用公司因为连年的财政赤字，开始不得不抛售一些鸡肋产业，悍马品牌就是其中之一。
悍马汽车，美国汽车的标志之一，因为在海湾战争中的优异表现，民用悍马，即悍马越野车面世，立即引来众人的青睐。由于优异的运行性能，被大家誉为“越野车之王”。
但悍马汽车因为耗油量大，价格昂贵，体积巨大、污染环境等一系列的原因，所以悍马的销量一直很有限，无法成为通用汽车的核心产业，通用汽车早就想解决掉这个鸡肋。
特别是在金融海啸的冲击下，大家的荷包越来越扁，价格昂贵、耗油量巨大的悍马，销量正在逐年的下滑，悍马显然也遇到了困难。如果能够卖掉悍马，以换取一部分的资金，通用汽车求之不得。
胡不归自然之道悍马的市场劣势，但悍马是美国牛仔文化的延续，美国人对悍马有很深的感情，很是有那么一部分人喜欢和爱好悍马，而悍马虽然有诸多的缺点，但对于汽车工业落后的中国来说，这些都不是问题，只要能够将悍马的整条生产线弄到中国去，悍马的未来属于中国，油耗可以减少、价格可以降低，一切都好商量。
悍马在中国同样拥有大量的fans，中国有13亿人口，虽然买的起悍马的比例不是很高，但绝对数量却不输给任何一个国家，最近这几年，车展上涌动的人流便说明了一切，中国人开始富起来了。
十年树木百年树人，在西方有这样一种说法，百年的富豪，才能培养出真正的贵族，按照这个说法，中国现在所有的有钱人都是暴发户，暴发户是喜欢炫耀的，而有钱人都很爱面子，买悍马更多的不是为了使用，而是为了炫耀。
虽然悍马的销量在逐年递减，但这并不妨碍悍马在汽车业界的地位，特别是在越野车爱好者看来，出生于军事用途的悍马显然是直接上最好的越野车。
如果说劳斯莱斯是汽车中的贵族，那悍马就是汽车中的战士，但对于中国而言，这一切并没有差别，13亿的人口，随便折腾一下就解决掉悍马销量下降的问题。
13亿人口的新兴市场正是胡不归所看重的，身为这13亿人的一份子。胡不归看过太多有关中国人的疯狂行径，他并不担心悍马的销量问题，他考虑的是如何用最低的价格把悍马的生产线弄到中国。
胡不归有意收购通用公司旗下悍马品牌的消息，连续几天成为美国媒体关注的焦点，因为胡不归此举不仅挽救了悍马品牌，还将保留路易斯安那州悍马组装厂，以及在美3000个工作岗位，而此举还将影响到150多家悍马零售商的切身利益，对此美国白宫都表示支持此次并购。
通用公司出售悍马的最大障碍，其实是悍马的3000名员工，和庞大的债务问题，在美国，解雇一名员工需要花费100-150万美金，胡不归不可能把钱全部砸到美国，把他们全部带到中国显然也不现实，而悍马的债务问题就更加的棘手了，虽然买下悍马仅需1-5亿美金，但悍马的债务却远不止这个数，再加上赔偿、搬迁等一大堆的费用，最终的收购费用可能超过10亿美金。
然而消息传回国内，却没有获得一致的认可，很多人不看好胡不归这次的收购行动，中国汽车行业还没有成功的海外并购案例，而胡不归作为一个门外汉，自然更加不被人看好，当然也有人认为这是中国汽车行业通过并购国际汽车生产商壮大自己的好机会，而胡不归走的这一步棋，非常高明。
悍马现在最值钱的是它的品牌，这不是能用简单的金钱来衡量的，你用再多的金钱也无法造就海湾战争中人们对悍马军车的印象，从那时起，悍马品牌的烙印再也无法抹去，而其十几年来因为优越的性能而获得的“越野车之王”的美誉，是可遇而不可求。！~！
本章结束