坐在金小强对面的曾建新问金小强到，这是一次京城车展之前的准备会，会议都是由一些公司的高层和中层管理人员参加。
会议公告结束，其他一些人员都已经散去了，只留下了华阳集团的几位核心人物，比如曾建新，和掌管华阳精工并且这次率领华阳精工参展的朱俊希，还有掌管汽车之家的张弛等几员大将。
会议开始之前，金小强就派人通知他们会议结束之后单独留下，可是没想到会议开完了之后，金小强却坐在那里发呆。
恩刚刚不好意思，有些走神了。
听到了曾建新的召唤，金小强这才回过身来，有些不好意思的说道。
呵呵，没什么，老板你刚刚在想些什么，给我们说一下呗。
张弛笑呵呵的对金小强说道，曾建新和朱俊希也是一脸期待的神色，大家和金小强接触多了，都知道这位老板，别看年纪小，可是脑子却非常好使，他可不光是一位汽车设计天才，在经营企业方面也非常有自己的独到之处。
尤其是在长期的战略眼光上，更是非常人可比的，他所看准的东西，也许现在还不值钱，可是几年之后，往往会价值万金，所以大家对他的眼光都非常信得过。
刚刚这位老板又在发呆，大家就再猜他是不是有想到了什么好点子。
呵呵，那我就说一说其实我刚刚在想，我们华阳动力是不是也该参加一些世界大赛什么的了
你说什么老板我没听错吧
曾建新一听这个，顿时激动的有些浑身发抖，作为一个汽车业界的从业人士，那个不希望自己旗下的企业能够参加f1，wrc或者是达喀尔这样的世界著名的汽车赛事的。
之前华阳动力在汽车业界做的是有声有色，可是却一直没有要参加这样的世界级汽车大赛的意思，其实公司里很多人都认为他们的公司，已经有实力去参加这样的世界大赛了。
而张弛和朱俊希听了金小强这样一说之后也是激动不已，张弛是搞it出身的，但是这么多年来一直领到他的网站员工搞汽车方面的东西，对汽车也是非常了解的。
这时候一听金小强有让华阳动力去参加世界大赛的意思，顿时他也感觉激动不已毕竟华阳动力如果要是参加这样的世界大赛的话，那么他们汽车之家网站，肯定也会跟着大火特火，毕竟作为华阳动力的子公司，他们肯定能够获得独家报道权，网站靠的是什么啊
不就是大新闻然后吸引眼球，来赚取点击率的吗
这两年华阳动力和汽车之家之间的关系，可是相辅相成，大家互相扶持，才走到了今天，如果华阳动力要是真的去参加这样的世界大赛在取得不错的成绩的话，那么汽车之家网站，也肯定会跟着更进一步。
而朱俊希在听了这个消息之后，也激动的浑身发抖，作为一个在汽车行业扑腾了这么多年的老人，他哪里能不希望华阳动力能够一飞冲天，在全世界面前，证明我们天朝人的能力
是啊你没听错，我是有让咱们华阳动力参加一些世界大赛磨练一番的意思。其实我们华阳动力发展到今天接连不断的推出了很多世界闻名的车型，在发动机领域也可以说是扬眉吐气，推出了不少的世界闻名的发动机，甚至还连续有多台发动机入选过沃德十佳的评选。
但是作为一个汽车业界的行内人，我想大家都应该知道，什么才是能够证明你这家汽车企业的最终标准，那就是你有没有参加过世界级别的大赛，有没有在这样的大赛上取得过好成绩而且这个成绩标准，永远是第一，至于第二，这世界谁会记得第二名是谁
金小强微笑着说道，而他手下的这几位大将也都是点头称是，确实金小强说的很有道理。
在汽车世界，和其他的行业一样，都有一个规则，那就是你如果想成为真正被人称道的世界名牌，那你就必须要参加一些世界级别的大赛，并且取得相当优异的成绩。
就比如目前世界十大汽车制造企业里面，恐怕出来韩国现代之外，大家都参加过f1，或者是wrc，这样的世界级别的大赛，并且还都取得过不错的成绩。
现在的f1大赛，虽然不见了一些世界大厂的名字，像福特，通用，本田等大企业都不玩了，那是因为不是大家玩不起，而是因为这玩意太耗时间，太耗精力，最关键是太耗钱。
而另外一个重要的原因就是，大家已经都在不同的领域证明了自己，他们已经无需在参加这样的大赛，来给自己正名了。
就比如福特和通用，他们的车队都曾经拿到过f1大赛的冠军，而本田更是在wrc上，经常去的冠军的角色。
所以别看人家不玩了，那是因为人家已经无需通过这个来给自己正名了。
金小强之前一直没琢磨过让华阳动力参加这样的世界级大赛，一来是因为华阳动力草创时间太短，底蕴并不丰厚，而且他们的技术班底都还没有培养起来，确实是没有足够的经验和技术，来参加这样的世界级别的大赛。
而且这样的大赛说实话可不是什么人都能参加的，养一个f1车队，每年去世界各地参加比赛，光是烧掉的钱，就要十几亿美元，这可不是在开玩笑。
别看在赛道上就那么两个车手在开车，可是他们屁股下面的赛车，那一般可都是价值上百万的车，而且在他们的身后还有一个工程师团队在为他们服务。
每年光是扔在这个工程师团队，还有车手身上的钱，就差不多要花掉五六个亿美元，再加上花在机械上面的费用，杂七杂八的加在一起真的恐怕要十几亿美元。
虽然也会有一些赞助，但是和这些花销比起来，真的是九牛一毛，一般的车队，每年几乎都是出于亏损状态，和玩足球俱乐部差不多。
而且最关键的是那f1车手也不是那么好培养的，别看在电视上那些f1车手们，在领奖的时候，看不出什么。
但是如果你了解赛车，你就知道，他们一般可都是这个星球上最强壮的运动员之一
f1赛车的驾驶方式使得车手所必须经受的强大离心力，这和驾驶一般车辆有天壤之别。赛车手不仅体能状态要优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑。
如果仔细观察他们，你会发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的强壮颈部。这是因为在驾驶f1赛车时，戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在转弯时必须承受数g的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道也同样有数g甚至超过5g在如此高的离心力状态之下，头部加上安全帽的重量会变成原来的5倍，约二十五公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力。
其次，他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的。一般情况下，操作f1赛车的方向盘需要约三十公斤的力量，而在高速行驶中转动方向盘则需要更大的力量，转弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要行进的路线上。在长达300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
而且身体的耐热性对f1车手也是很重要的。在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可以高达5060摄氏度。在高温的马来西亚雪邦赛道，舱内温度甚至会超过80摄氏度。虽然车手能通过供水系统不断补充水分，但将近两个小时的比赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。若是一般人，在那样大量脱水的情况下会造成休克，而f1车手在下车后却还能谈笑自若。
由此可见，培养出一名f1赛车手的难度
在大家经过了刚刚的头脑发热之后，金小强有给他们讲解了一些参加f1的难度，还有他们所欠缺的东西，在听到这些之后，这帮刚刚还头脑发热的人就都有些冷静了下来。
确实这f1大奖赛，目前华阳动力想要参加的话，还真就不是那么容易，培养一个车手，真的实在是太难了。
而目前世界上著名的f1车手就那么几个，你想要把他们挖角过来，那要投入的金钱可能就是一个天文数字的。
如果自己培养的话，那要从卡丁车开始培养，然后康巴斯方程式雷诺福特方程式和宝马方程式fc2000f3gpz最后才是f1。
这样一路的培养下来，光是花在车手身上的钱，恐怕就要上亿，而且最关键的是要花掉将近八年的时间。
由此可见想要参加这f1大奖赛的难度。
那么wrc呢还有达喀尔呢
曾建新有些不甘心的问了一句到。
这两个世界大赛，我也做了了解，wrc也不是那么好参加的，要求条件也很多，但是达喀尔倒是比较简单，自由参赛，所以我想我们的第一步是不是从达喀尔拉力赛开始
本章结束