听了这样的行程，大家都兴奋得叫了起来
导游丹珠给大家讲，唐古拉山镇地处青藏高原腹地、三江源自然保护区内，长江正源沱沱河位于境内，全镇平均海拔在4700米以上，属内陆高寒气候区，生态环境极其脆弱辖区北靠可可西里国家自然保护区，东邻玉树州治多县、杂多县，西南与西藏自治区接壤，是格尔木市的一块飞地
镇政府驻地位于沱沱河沿，距格尔木市区425公里，是青藏公路上的重要驿站，青藏铁路在此设有沱沱河站，驻地及周边常住人口约600人，主要是学校、科研机构及驻军人员全镇辖区面积达4.9万平方公里，是中国面积最大的乡级行政区之一，接近半个浙江省的大小
众人听了感到有点不可思议，一个乡的面积就接近5万平方公里，而总人口不到一万人，这可真的是地广人稀啊
早晨走的不早，11点多钟，车队才驶入了唐古拉山镇，他们准备在这里吃午饭后再翻越唐古拉山口
车刚停稳，徐文清就急急忙忙的跑到卫生院去了，吴天放也不知道他做什么去了？还以为她去上厕所，等了好久不见她回来，一问才知道已经输液输氧去了在一家陕西人开的拉面馆，吴天彪喊了11碗面条，吴天放看大家吃得津津有味，他也试着扒拉了一口，但实在是吃不进去，只喝了一点面汤
吃完饭后，大家决定找个宾馆休息一下，一边休整一边等等徐文清吴天彪他们开车绕着镇子转了一大圈，也没有找到住所，只得又回到刚停车的地方，才发现有个长江源宾馆说是宾馆，其实就是个旅馆在这里是不能讲条件的于是开了几个房间，大家进去休息
吴天放则跑到卫生所去看徐文清，到了卫生院看到她正躺在病床上，鼻子插着氧气，胳膊上吊着输液瓶，说话有气无力，一副可怜巴巴的样子
吴天放拉着徐文清的心疼地说：“你怎么一个人跑来了，要是有个万一，那个如何是好？”
徐文清眨巴眨马睛说：“没事，我就是有一点高原反映”
吴天放说：“好，不要急，慢慢就会好的他们几个都在宾馆休息，你就安心在这里输液”到徐文清叹了口气说：“我连累大家了”
吴天放说：“理解，都理解”
徐文清说：“天放啊，你既然到这里了，也检查一个身体”
吴天放想，也好他找到医生，检查了心脏和血压，一切正常，这让徐文清放心不少
吴天彪他们在宾馆里躺了一会儿，闲来无事，他们当然也听说江总记在这里有“长江源”的题词于是他们就开车去了沱沱河边上的“长江源”纪念碑，这里还有当年支援青海和西藏建设的三湘儿女“三湘情缘”纪念碑宋小梅他们就一起在碑前合影
这时，丹珠还找来了镇上的一位60岁的老人才仁闹吾，他要给众人讲述长江源头第一桥的四次“变迁”，大家一下子又来了精神唐古拉山镇是万里长江上的第一个小镇从兵站出来约一公里，就到了长江源头——沱沱河边横跨这条河的现在有三座桥，一座是青藏公路桥，桥口立着一块指示牌，写着“沱沱河大桥”才仁闹吾告诉大家，这座桥大约是2001年建好的紧贴着它，略靠西一点是另一座已经基本废弃的桥，桥墩上写着“长江源头第一桥”这座桥从沱沱河大桥修好之后基本就不用了，只有附近水文监测站的工作车有时停在桥上采集水文数据
“我小时候经常来沱沱河边玩，那时候这里有一座木桥，就在现在这座沱沱河大桥的下面，是水泥墩子的”站在废弃的桥上，顺着才仁闹吾手指的方向，宋小梅在沱沱河大桥的桥墩旁边看到了一些低矮的比较细的桥墩，那就是第一座木桥留下来的旧迹了再转身面朝西，可以看到2004年末修竣的青藏铁路大桥从与源头的接近程度看，这才能算得上是现在的“长江源头第一桥”老人接着说：“桥越修越好，这里也越来越热闹了”
丹珠对大家讲，沱沱河是长江的正源1950年，解放军解放西藏时就在沱沱河上修建了浮桥，1959年修建了水泥桥墩的木桥，1987年，武警部队交通支队在原来的木桥旁边修建了钢筋水泥的大桥，留下了“长江源头第一桥”的字样2001年左右，青藏公路全线铺柏油路面，在早前的木桥上方，修建了现在沱沱河大桥2004年，著名的“长江源头第一桥”的桂冠终于落到了最西面的青藏铁路桥上“沱沱河沿以前一直只是来往车队短暂的歇脚点，青藏铁路通车之后，这里将建成长江源风景区，会有多游客来到这里，小镇的面貌肯定会日月异的”
众人随后又沿沱沱河而下，此时的沱沱河沿岸，白云低垂，草场泛金，白云倒映在河边的水泊里，天水一色，他们都拍了不少漂亮的画面拍完白云蓝天后，我们又逆沱沱河而上，拍了沱沱河上的长江第一桥，还在一个小小的牧场等着阳光拍摄雪山，但天不遂人愿，阳光老移不到那雪山之顶，不过他们依然拍摄了一些从乌云中间透射过来的光柱看来在高原，输氧输液还真有作用，两个多钟头后，当他们回到宾馆时，吴天放和徐文清已经在了徐文清的精神好多了，来到一家四川人开的餐馆时，她已经能吃不少饭了
王金看大家休整得差不多了，就让大家乘车上路
有一首歌是这样的唱的：爬过了唐古拉山，遇见了雪莲花，牵着她的手，我们来到了她的家事实上，翻越唐古拉山远没有这么轻松和诗意在青藏铁路通车之前，海拨5231米的唐古拉山口不仅是西藏和青海的分界线，也往往是生命极线的分界线，这里实在是太高了，远远望去，山与天相连，云在山间飘，天显得格外低，似乎伸手即可模到跨越唐古拉拉山成了生命极限的跨越，所以只要平安过了唐古拉，就意味着一路海拔将不断下降，高原反应最严重的时刻已经过去无数个过路人义无返顾地直奔唐古拉山口而去，驱动他们的就是胸口燃烧的激情，跨越了唐古拉，才有资格说走过了世界上最高的公路和最高的铁路，而这样的经历无疑是一枚英雄才可以悬挂的勋章
离开沱沱河，向南走203公里，便翻越全线的最高点—唐古拉山口，青藏铁路在这一段与一直纠缠在一起的青藏公路终于分开，从相对低缓的布曲、扎加藏布和日阿拉藏布河谷地区的另外一个垭口通过唐古拉山口两面被两座雪山夹持着，西边是海拔为6022米的唐古拉，东边是海拔为6104米的龙亚拉峰，这两座雪山都是青海省对外开放的可以攀登的雪山，去攀登它们的进山路线皆从唐古拉山口附近出发
唐古拉山是藏区名山，藏语“高原上的山”，蒙古语意为“雄鹰飞不过的高山”由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”，亦为传说中藏区著名的山神其位于青藏高原腹部，西接喀喇昆仑山，东连横断山，全长约1000公里，宽约150公里一般海拔5500～6000米山地间有许多宽大的盆地，是良好的牧场
格拉丹冬雪峰是唐古拉山脉最高峰，海拔6621米，藏语意为“高高尖尖的山峰”南坡的姜根迪如冰川是长江正源沱沱河的发源地，脚下的可可西里无人区，是藏羚羊等濒危野生动物的怡然自得的牧场格拉丹冬冰山群属于山岳冰川，高达六七十米的冰塔林众多，还有冰桥、冰草、冰针、冰蘑菇、冰湖、冰钟乳等构成千姿百态的冰塔林世界有野牛、野驴、藏羊羚、雪鸡等珍禽异兽和水晶石，周围是优良的天然草场，生活有多种珍贵的野生动物，山体中还蕴藏有被称为“江源瑰宝”的冰山水晶石
车队在终年冻土层路面上小心翼翼地行爬行着山势渐高，已经接近了唐古拉山口
下午的行程主要是翻越海拔5231米的唐古拉山山口，这是整个青藏线上海拔最高的一座山口，也是全程最高点所在，难度可想而知有民谚如此说“到了唐古拉，伸手把天抓”
距唐古拉山口19公里的唐古拉山兵站，海拔大约4900米，是青藏线上海拔最高的兵站，被誉为天上兵站
据说流传着这样一句话在唐古拉山兵站，就是躺在那里不干工作，也是一种奉献，足以可见兵站士兵们的艰苦吴天彪把车停了下来，大家就在这里拍了几张照片
车队在路上，车窗外偶尔能看见一些骑自行车或者摩托车走青藏线的人，让徐文清她们佩服不已尤其是那些独自骑车走青藏的猛人
不是每个人都有这样的兴趣还有勇气来挑战自己的也许，经历过了，人生的风雨就将不大畏惧有的时候，害怕与不害怕、敢与不敢，就在于一念之间勇敢地走下去，前面是个天
唐古拉山口到了，不知道是不是这里车流量相对格外大、或者这里有一些工程卡车频繁经过的缘故，道路上泥土飞扬，难得的嘈杂感受
众人从车上下来，都尽量保持一种轻步伐有高原反应，他们多少都有一些，体壮如牛的豹子还流了鼻血在这里，环顾四周，雪山和藏北羌塘草原都展现在我们眼前风景美丽而独特
吴天彪他们站在唐古拉山口处，感觉视野比昆仑山口开阔许多远处有晶莹剔透的雪山耸立，太阳也比山那边刚烈，真正的高原到了大概是因为缺氧，大脑都有些许的麻醉和兴奋
吴天放拿着相机拍了不少照片，他觉得虽然唐古拉山这一段是青藏公路和铁路海拔最高的地方，但山脉并不像人们想象的那么险峻，可以说是很柔和因为山上的植被覆盖的严密，没有破坏，有些地方从远看就像人的皮肤那么细腻，有种童话般的景致，但远处的雪山和寒风又会提醒这是在海拔5000米以上的高原
从刚才来的路上，大家已经看到，快到唐古拉山口时铁路才与109国道分开唐古拉山口，公路海拔5231米，铁路海拔5072米，这里是世界铁路第一高站都说海拔5000米以上称“生命禁区”，但此时众人感觉比在昆仑山口和五道梁都要好许多也许是他们经过了这几天充分的高原体验了，多少有些适应了一行人就站在海拔5231米唐古拉山口标志碑边集体合影留念在他们当中的不少人看来，这个海拔可能会是一生中能登上的高度极限了
这里是青海、西藏两省的天然分界线，视野开阔望得远这一带是一片冻土，泥土层的水分长年结冰山口天气极不稳定，即使夏天，公路也经常被大雪所封，冰雹、霜雪是常见现象此处空气含氧量只有海平面的六成，所以一般乘客路过唐古拉山口，会有明显的高山反应
这时的徐文清感到好多了，她抬头望了望了蓝天，感到自己离天很近丹珠说，要是在晚上，感觉就棒了满天的星星大而明亮，几乎伸手可及
过了唐古拉山口，实际才真正来到了西藏，曾经朝思梦想的西藏一到西藏境内，就能发现，天空上的云朵变得加漂亮而具有灵性青海那侧的云也很漂亮，但和西藏尤其是刚过唐古拉山口的那些云比起来就稍微逊色一些也许，和唐古拉山对两侧气候的影响有一定关系宋小梅说，她实在太喜欢这些云朵了很久以后，当她翻看照片，想起又重久违的那些衬在蓝天里的白色云朵，心里仍会有一种莫名的怀念和感伤
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