NMD:
NMD全部组成是:2处发射阵地、3个指挥中心、5个通信中继站、15部雷达、30颗卫星、250个地下发射井和250枚拦截导弹系统。
具体地说，NMD是由5大部分组成的，即预警卫星、改进的预警雷达、地基雷达、地基拦截弹和作战管理指挥控制通信系统。
预警卫星用于探测敌方导弹的发射，提供预警和敌方弹道导弹发射点和落点的信息。这些卫星都属于天基红外系统，也就是说靠敌方发射导弹时喷射的烟火的红外幅射信号来探测导弹。
改迸的预警雷达，它们是NMD系统的‘眼睛‘，能预警到40004800千米远的目标。美国除要改进现有部署在阿拉斯加的地地弹预警雷达以及部署在加州与马萨诸塞州的‘铺路爪‘雷达外，还要在亚洲地区新建一个早期预警雷达。
地基雷达是一种X波段、宽频带、大孔径相控阵雷达，将地基拦截弹导引到作战空域。
地基拦截弹是NMD的核心，由助推火箭和拦截器(弹头)组成，前者将拦截器送到目标邻近，后者能自动调整方向和高度，在寻找和锁定目标后与之相撞，将它击落在太空上。
作战管理指挥控制通信系统利用计算机和通信网络把上述系统联系起来。
这些系统部署后，24颗整天围绕地球不断旋转的低轨道预警卫星和6颗高轨道卫星，一旦探测到敌方发射导弹，立刻跟踪其红外辐射信号。通过作战管理指挥控制通信系统，卫星除将导弹的飞行弹道‘告诉‘指挥中心外，还要为预警雷达和地基雷达指示目标。预警雷达发现目标后，将导弹的跟踪和评估数据转告地基雷达。一旦收到美国航天司令部的发射命令后，拦截弹就腾空而起。拦截器靠携带的红外探测器盯上来袭导弹后，竭尽全力(靠动能)与它相撞，与对方同归于尽。
介绍
反导弹导弹利用红外跟踪原理搜寻敌方进攻导弹，识别真假弹头，然后在地球大气层外拦截敌方进攻导弹，并用激光武器将其摧毁。
A:
二战期间，苏联受到德国研制的7.92mm的urz子弹的影响，也自行开发完成了一种7.62mm的M34子弹，并以此作为制式弹药。二战结束后，苏联军方开始开发新一代步枪，国内的枪械专家们空群而出。纷纷设计出自己的样枪，1945个，西蒙诺夫的cc45(也有的资料叫ss)被军方采用作为制式装备。但不料到还没过多久的第二年，卡拉什尼科夫设计的样枪，在经过多轮的测试和试验后，击败了所有对手，定型后开始正式装备部队，替换了原来的cc45，这就是A—47。当时的A47有木制枪托和折叠式金属枪托两种，前者供空军和海军、勤务、警卫人员使用，后者则是伞兵、坦克驾驶员和特种部队使用。为了区别，—般带有金属枪托的叫A—47S。
A—47是一种既有半自动又有全自动射击模式的步枪，使用30发的香蕉型弹匣，采用了苏联传统的枪械结构设计，简单可靠，坚实耐用，故障率低，特别适合恶劣的环境下使用。同时，枪身大量的采用了冲压件，方便短时间内的大量制造，成本低廉。这些都为A—47的广泛使用打下了基础。还听说现在在巴基斯坦和阿富汗地区，A—47实行“薄利多销”，80美元就可以买到一把哩!
但是A—47也并非完美的步枪，也存在一些不足。首先就是大家都知道的——连发射击时的枪口上跳严重，影响了射击精度，尤其在远距离的射击精度(但同时又因为它的子弹小，容易控制，在近距离连续射击的压制能力相当高)。其次是保险的设计缺陷，使得容易发生走火的现象。还有安装瞄准器具时不能进行风偏修正，晚间射击容易把准星护翼误当准星等。
悍马
美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。
1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务，设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，AMG推出了Hmmwv的民用车Hummer，即悍马越野车，由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。
HUMMERH2(悍马H2):悍马是世界上最名副其实的4驱越野车，多年来一直独踞群雄之首。H2尊崇现款悍马的力量和霸气，发扬其优良传统，把它现代化的同时保留并改进了这个生猛而强壮的美国偶像，以此扩大悍马的用户群。H2的目的不是再造悍马，而是展示这个品牌的发展方向，号召更多的人来体验悍马，尤其是那些具有冒险精神的人。生产厂家：通用悍马汽车品牌：悍马厂家报价:国内105万(RMB)
阿帕奇:
美国休斯直升机公司1975年研制的反坦克武装直升机。最大平飞时速307千米，实用升限6250米，最大上升率16.2米/秒，航程578千米。
主要武器：机头旋转炮塔内装1门30毫米链式反坦克炮、4个外挂点可挂8枚反坦克导弹和工具，19联装火箭发射器。最大起飞重量7890千克。机上还装有目标截获显示系统和夜视设备，可在复杂气象条件下搜索、识别与攻击目标。它能有效摧毁中型和重型坦克，具有良好的生存能力和超低空贴地飞行能力，是美国当代主战武装直升机。AH64“阿帕奇”直升机是美国最先进的具有全天候、昼夜作战能力的武装直升机。海拉克实施大规模空袭前22分钟，8架“阿帕奇”攻击直升机从750千米外的基地起飞，发射了3枚“海尔法”导弹，导弹沿着波束飞向伊拉克西部两个地面雷达站，不到2分钟，就彻底摧毁了它，从而为空袭部队提供了安全走廊，保证了空袭成功。其后，又以一架AH64A“阿帕奇”攻击直升机摧毁23辆坦克的纪录载入史册。
与其他直升机相比，“阿帕奇”的突出特点是：
(1)火力强，它以反坦克导弹为主要武器，另外还有机炮和火箭等；
(2)装甲防护和弹伤容限及适坠性能好；
(3)飞行速度快；
(4)作战半径大，可达200千米左右；
(5)机载电子及火控设备齐全，具有较高的全天候作战能力和较完善的火控、通信、导航及夜视系统；
(6)具有“一机多用”能力。
波音747
波音747飞机是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞，1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。当然也很不幸的成为恐怖分子的首选破坏目标。自波音74
7飞机投入运营以来，一直垄断着大型运输机的市场，这种情况近几年都不会改变。
1990年5月起，除747400型外，其他型号均已停产。
主要型号：
B747100型:
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