当然，提货的位置也不会太远，攀钢和巴蜀橡胶厂承担了相当大一部分的基础材料任务，都是冶金的下属的单位。
大概半小时之后，各类设备清点完毕，包括负压系统，空气内循环系统，制氧系统等等。
很多设备大家见都没有见过，要不是上面标着汉字，他们或许还认为是进口的。
毕竟这些设备个个看起来都是颇为复杂、精致，很难像是自己人搞出来的。
然而，抛开这些问题之外，真正的问题来了！
那就是，巴蜀目前没人会操作这些设备啊。
“王涛小同志，你来一下，这些设备你们会操作吗？”
“不会吧？不会吧？现在居然还有人不会操作计算机？”
“emmmm”
....
设备运回之后，施工队围着图纸研究了一阵子，留下了相对比较充裕的人数作为技术支持。
同时，也在当天和巴蜀地方协商了本次工程的施工地点，以及普通工人的数量等等。
若是按照正常流程，这些事情怕是一个月也干不完，但生物实验室在巴蜀可是一路绿灯的项目，好多需要跑N个单位才能决定的时候，头头们直接就当场拍板了！
一来，大家该在的都在这里，二来，这个生物实验室是新冶和第一集成电路厂捐赠的，没有人会在这个上面马虎。
万一拖拖拉拉，惹得人家不高兴，人家弄不好说不修就不修了，到时候巴蜀上什么地方哭去。
当天晚上，巴蜀方面按照人数，做出了十分夸张的回馈，原本何苦的意思是，留下一名施工队成员，巴蜀就需要提供十个建筑类人才。
结果到了这里，巴蜀不光把本省的人才全塞了过去，还捎带着周围几个相邻省份的人才打包送到新冶。
一来二去，就组织了一万多人的‘人才’队伍！
看到名单，何苦的嘴角忍不住抽搐了几下，巴蜀送来的这一万多名‘专业人才’当中，居然大多数都还是没有毕业的学生，虽然有老师带队，但这也太不讲究了吧！
这尼玛！当惊九工程是什么？社会实践吗？
的亏是新冶，要是换成其他单位，连这些人的伙食都拿不出来！
而反观某些建筑学院，一些专业早已人去楼空，哪里还有往日郎朗的读书声？
火车上，几辆临时加车的车厢当中，一名名教师正在为学生们训话。
教师赵：“同学们！大家听我说！这一次大家可能会被分到不同的施工段进行学习、作业，有的可能苦一点，有的可能累一点，但无论如何，大家都不能抱怨、不能临阵退缩，更不能消极怠工！大家出去，就代表了我们学校的脸面，也是巴蜀的脸面，更是我们个人的脸面....”
....
教师钱：“各位同学，你们从学校走出去，参与到惊九工程这么大的项目当中，你们应该感到荣幸！纵观整个人类的文明的历史，这样的工程都是极少的，我们能参与进去，已经是三生有幸！我们过去的前辈，我们未来的后辈，不知道多少人终其一生都碰不到这种工程，碰不到能有如此大的平台来施展自己的才华....”
....
张锦秋：“出发之前，我有看过地图，惊九铁路想要贯通南北，必然要经过长江，而经过长江必然会从这个三省交界之处跨越过去！”
“而想要跨越这段，必然需要修建一条八千米的桥梁，这一次，我们无论如何都要参与到这座桥梁的建设当中去！大家有没有信心？”
“有！”
“有！”
“好！这样我就高兴了！我们这次主要是去学习，多听，多看，多感受！多把别人的东西，变成自己的东西！”
“老师！为什么会从这里跨过去？其他地方有更短距离的选择啊？”
“因为这里是三省交界之处，从此处贯通能极大的促进三省之间的联系和往来运输，如果主持这个工程的人眼光足够长远的话，一定会是在这里动工，而且还会顺带修建一条公路！”
“可是老师，如果不走这里呢？”
“那我们就要求他们走这里！有跨越长江的造桥技术，不会差这两三千米！”
.....
与此同时，西江省，九江，以及周边二省的头头们凑在一起，研究九江大桥出工出力的细节问题。
新冶虽然主持修建，但只是出钱和技术，人力和物力能地方出的地方出，地方搞不出来的新冶出，当然，地方也不白出，有粮食拿！
九江长江大桥牵涉到三个省的利益，三省都积极主张修建，这才能和和气气的坐在一起谈谈。
若是换成其他地方，早就为铁路从什么地方过争的不可开交了！
这个位置，自古以来就是南北发展流通通道之一，现在只是缺少一座桥、一条南北大铁路就能重新恢复以往的地位，成为种花的交通中心、物流中心，沟通整个西江的交通动脉，惊九的线上中心枢纽。
而现在，他来了！
惊九工程上线，全部搞定！
整场会议下来，众人个个欢喜，尤其是西江，他们经济困难，但如果九江大桥能顺利完工的话，他们会很快走出这种困境。
新冶，何苦已经开始准备工程需要的特种材料，比如造桥用的高强度螺栓，高强度合金钢，架桥机。
惊九不动工则以，一动工，必定是要石破天惊的。
一个月修造一条长达2550km的铁路，别说是现在，即便是放到后世也是不可能的事。
当然，对于后世而说，并不是技术问题，而是没有必要如此仓促。
但对于现在来说，完全是技术问题，技术达标，这种事情还是可以干的。
种花太需要展示自己的各种实力了！
何苦现在准备的，就是本次工程难度最高的桥梁，九江大桥，此桥设计在三省交界之处，铁路桥需要修八千米，公路桥也需要修四千五百米！
铁路桥为四线铁路桥，公路桥为100级八车道，两侧各有2米宽的人行道，全桥混凝土总量80万立方米，钢材16万吨，都需要新冶和地方提前准备。
本章结束