李春，是中国隋代著名的桥梁工匠，举世闻名的赵州桥就是他最伟大的杰作。赵州桥的敞肩圆弧拱形式，西方在14世纪才出现敞肩圆弧石拱桥，已经比中国晚了600多年。英国著名中国科学技术史专家李约瑟博士，在其巨著《中国科学技术史》中曾经列举了26项，从1世纪到18世纪先后由中国传到欧洲和其他地区的科学技术成果，其中的第18项就是弧形拱桥。
赵州桥建成后成为中国北南交通的要冲，有“坦途箭直千人过，驿使驰驱万国通”的美誉，舟船在桥下航行，人马车辆从桥上驶过，大大方便了交通运输和人民生活，为蛟河两岸人员来往提供了便利条件。这座大桥自建成已有1300多年，这期间经历了8次以上地震的影响，8次以上战争的考验，承受了无数次人畜车辆的重压，饱经无数次风刀霜剑、冰雪雨水的冲蚀，却雄姿不减当年，仍巍然屹立在洨河上。
赵州桥的建成，在中国桥梁史上具有重要影晌，它的大跨度、圆弧拱、敝肩形式力以后的桥梁建设开创了新的天地。隋代以后，出现了许多与赵州桥相类似的大型拱桥，已经发现的就有十几座，如山西崞县的普济桥、晋城的景德桥、河北赵县的永通桥、济美桥等。
然而像赵州桥这样突出的技术成就和像李春这样杰出的桥梁专家，在封建社会中并不为封建统治者所重视，甚至在史书中也没有留下多少痕迹，我们除了知道隋朝工匠李春，设计建造了这座举世闻名的大桥外，其他却一无所知，不能不说是一个很大的遗憾。但是即使如此我们仍然坚信：李春作为一代桥梁专家和赵州桥作为一座历史名桥将永载祖国史册，为后人所牢记。
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