实际上很多公司很早就开始这样弄了，在用户流量达到一定规模之后就会出现内置商店，卖一些小玩偶、小电器等商品。
这些商品基本上都是别的厂家生产好了之后，送过来贴个牌便可以宣称为公司旗下的产品。
一件产品成本价假设为5元，市场价为10元，那么贴上阳光单车的标签之后就可以卖到15元、20元或者更高，但是质量还是那个质量。
只能说林子大了什么鸟都有，虽然说很多人都知道从这些软件里买到的商品性价比不高，有意向购买这些商品的人比例不高，但是在这么大的基数下，也能卖出个不错的数据，给公司创收。
未来单车和其他品牌的共享单车很早就开始搞起了这个商城，它们能顶得住阳光单车上一轮价格大战这个商城创收的工作也有一小部分功劳。
阳光单车现在才开始搞其实还算是晚了，只不过这些东西从无到有非常快，特别是阳光单车现在有着最大的流量，没几天就把阳光商城给搭建了起来。
吴心在收到阳光单车这个动作之后也点开了阳光商城看了一下，发现里面卖的东西跟别的公司没啥两样后便没兴趣地不再关注。阳光商城里自然也是卖着衣服、帽子、玩偶、抱枕、充电宝等等非常容易贴牌的商品。
“之前都是我们抄你们，现在也轮到你们阳光单车吃我们的尾气了。”一位共享单车公司的老总解气地和其他同行说道。
借着阳光商城以及阳光单车的出海计划这阵风，宋刚毅将阳光共享充电宝也做了出来，这回其他人看到阳光单车这个做法后也不以为意，没有再像之前那样跟着老大哥的屁股跑。
实际上因为共享单车的带动让整个国内出现了一起“共享风”，像共享充电宝很早就有其他的公司弄了，共享充电宝的市场里也有大大小小十几家公司。只是现在资本热钱都在往共享单车这个市场里涌，这些共享充电宝公司的体量不大且增长不够快。
这说明资本对共享充电宝这个市场不是很看好，所以其他人见状也没有兴趣进入这个行业，如今阳光单车进入这个市场就一跃成为共享充电宝行业体量最大的公司。
借着之前推广共享单车时积攒下来的人脉和资源，阳光共享充电宝的推广十分轻松。只要奔着酒店、商铺这些人群密集的地方过去推广就行，而阳光单车投放的时候本来就会以这些地区作为重点，现在只不过是顺带着将共享充电宝的柜子搬过去罢了。
共享充电宝业务还需要和这些商家们谈好合作，不然谁会允许这个不大不小还要不听充电的玩意放在人家商铺里。这些其实还好，如今阳光单车已经有了一个庞大的团队，宋刚毅只要定了一个方向和基调后让下面的人做出个方案便可以将这个新的业务做成。
与海外计划相反，阳光共享充电宝的推行就没那么大张旗鼓，让公司内部员工都认为这个只是阳光单车的一个边缘业务，出海计划才是核心业务。连公司内部都这么认为，更不用说那些竞争对手了，他们也是这样看待的。
但是实际上只有宋刚毅才知道他对阳光共享充电宝还是抱有更大的期待的。
出海计划只是为了圈钱，为了给投资人们做一个大的梦想，做一个阳光单车能遍布全球市场的梦，从而将公司的估值吹大然后拿到更多的融资。但是实际上这个计划只会大亏特亏，别看阳光单车各种在媒体上宣传自己的海外计划，但是实际上分配给海外计划的资源十分有限，只是为了做个样子。
而阳光共享充电宝就是为了做实事的，实实在在地赚钱。之前也计算过共享充电宝实际上利润率比共享单车高很多，这个项目也更容易得到消费者接受。只不过因为这个项目不像共享单车那样有那么大的泡沫，毕竟市场的前景就放在那里，所以估值不会那么好看。但是这个项目宋刚毅可不是计划用来搞估值那种虚的东西了，就是为了老老实实地赚钱的。
像共享单车业务将估值吹大之后宋刚毅就择机将这个大泡沫卖给能接盘的资本公司。而共享充电宝业务到时候就会分割出来变成宋刚毅控股的公司，共享充电宝这个事业在宋刚毅看来就是一个会下金蛋的母鸡，他准备将其当成传家宝来看待。
充电宝这玩意确实没啥技术含量，阳光单车科技有限公司比业界其他公司财大气粗太多了，在让共享单车走进全国的同时，很快让共享充电宝业务后来居上地占据了大半份额的市场。
等到利用完阳光单车的推广渠道占据了全国各地的市场之后，阳光共享充电宝便从母公司分离了出来变成一家独立的公司，只不过这家公司的股份基本上都属于宋刚毅个人所有。
阳光共享充电宝和阳光单车的关系就有点像蚂蚁金融和福报厂的关系，整个市场对阳光单车科技有限公司将这个优质业务剥离出来的做法没有多大的反应，毕竟很多人都是这么玩的。
就这样，宋刚毅在2013年底又多出了一家市值不高，但是盈利能力非常强的公司，只不过之前在属于阳光单车科技有限公司的时候被宋刚毅授意公司财务对这个充电宝业务进行做账，将其大部分盈利给做没了，别人知道有点盈利，但是不知道盈利能力非常强，这才方便这个业务分割出来。
岳明飞鼓捣的打车软件也花了几个月的时间准备了之后正式开始投向市场，而宋刚毅又占据了这家新成立的“快车打车科技有限公司”又将百分之十五的股份。
在别的共享单车公司还在费尽折腾出海战略之时，宋刚毅暗度陈仓地在别处给自己布局了优质业务。
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