战斗机座舱内的美军飞行员感觉不到外面的严寒，却能感受到夜空中的杀机。
第二次世界大战后，美国空军只在两次战争中真正遇到过对手，一次是20世纪5代的朝鲜战争，另外一次就是此时的半岛战争。具有讽刺意味的是，两次战争的主要对手都是共和国。
前几日的惨烈空战，不但打破了美国空军的不败神话，还打破了天空霸主的地位。
对手不但拥有能与F-22匹敌的第四代重型制空战斗机，还拥有足以与美国空军对抗的作战系统。
争夺制空权，不单是战斗机的战斗，而是整个作战系统的战斗。
从共和国空军参战的那一刻开始，擅长执行对地打击任务的美军战斗机飞行员不得不放弃常用的制导炸弹与对地导弹，换上不常用的中远程空对空导弹与格斗导弹，升空执行空战任务。
几天下来，被消耗的不仅有昂贵的战机，还有更加宝贵的士气与斗志。
在所有美军飞行员眼里，那种长着鸭翼与切尖三角翼、采用Bump进气道（机身附流层进气道）、机身与机翼浑然一体的战斗机就是神鬼传说中，在夜空悄无声息的盘旋、突然喷出火球轰杀猎物的“恶龙”。
因为J-14绰号叫“飞龙”，所以美军将它称为“夜空恶龙”。
惨痛损失地美军不得不收缩防线。预警机地巡逻区域从三八线以南地春川撤到尔以南地水原、再撤到水原南面地清州、最后撤到清州南面地大田。总共撤退了近200千米。危险并没消除。对战斗机来说。2c0千米连花园地篱笆都算不上。
保护预警机。似乎成了美国空军地头号任务。
到25日傍晚。美国空军已经损失了7架e-111a（美国海军损失了18e2d）。如果不是拥有世界上规模最大地预警机机队。美国空军恐怕早就“撤场”了。
残酷地战斗让美军学会了保护预警机地战术。
护航战斗机由平常地2增加到8。还能在5钟内增添至少8护航战斗机。作战巡逻时。除了预警机上相控阵雷达之外。所有护航战斗机上地被动探测系统都处于工作状态。8战斗机分成编队、2个编队组成1个小队。分别沿着以预警机巡逻航线两端为定点。向战场方向倾斜度地固定航线交叉巡逻。时刻都有护航战斗机用被动探测系统监视最危险地方向。以F-22a地度。只要敌机从正面180度方向进入。8护航战斗机就能分成2个批次。进行2次远程拦截。因为战斗机巡逻航线与预警机地飞行线路交5度。所以护航战斗机能对水平270度范围内保持持续不断地监视。
J-14系列战斗机地主动电磁干扰装置只能屏蔽电磁波。不能屏蔽可见光与热辐射。
新式护航战术经受住了实战考验。2夜间地一次空战中，中国空军的24J-14偷袭清州上空地e-111a，先与2批8F-22交手，然后与第三批F-22交手，虽然最终干掉了没来得及逃远的e－11a，但是有18架J-14a在战斗中被F-22击落，称得上得不偿失。
美军地新战术只有一个漏洞：无法对巡逻区域整南面90度区域保持持续监控。
一般情况下，这个问题并不严重。
J-14系列战斗机配备的主动电磁干扰装置无法全程工作，只能在作战时使用。因为外形设计上存在的缺陷，J-11被动隐身能力比F-22差了一个数量级，勉强比F-35系列战斗机好一点，所以在不使用主动电磁干扰装置的情况下，J-14能被c0千米外地e-111a现（kJ-22最多只能现c千米外的F-22a）。如果J－1绕到e-111a地南面，需要向西或者向东绕飞350千米，然后从南面35米处进入。即便不考虑航程问题，到达南面转向点时，J-14将进入日本领空！
这也正是美军将大田选为巡逻空域的主要原因。
除非中国想与日本开战，不然不会让战斗机“入侵”日本领空。
只是，这次美军遇到了“特殊情况”。
虽然梁国翔与狄泊清丢掉了“头号王牌”的桂冠，但是在作战能力上，两人仍然是共和国航空兵中屈一指的战斗机机组。
因为受到地球曲率的影响，再先进的预警机对低空目标的探测距离都要近得多。
以e-111a为例，在飞行高度11米的时候，对飞行高度为5000米（J4的正常巡航高度为5500）的J－1探测距离能够达到300千米，而对飞行高度为500米的J-14的探测距离只有220千米，对飞行高度在50米以下的J-14探测距离不到150千米！
虽然低空进入会使战斗机遭到敌人拦截时处于非常不利的境地（能量机动原理在视距空战中仍然适用，特别是在规避拦截导弹的时候，战斗机的动能与
定了规避导弹的能力），但是对偷袭行动来说，是不二选择。
“梁哥，进入导弹射程。”
“别急，再靠近点，老子还不想用导弹！”
因为小队里的2战斗机跟随长机作战，所以梁国翔不用额外下达作战命令。
狄泊清愣了一下。“不用导弹，用航炮？”
“对，用航炮！”
“梁哥，你是不是疯了？”
梁国翔冷冷一笑，说道：“你认为我疯了？”
狄泊清很老实的点了点头，只是坐在前面的搭档看不到他的动作。
“重新计算航线，尽量减小误差，我们这次扮演孙猴子，到敌人肚皮里大闹一回。”
“梁哥，你可别乱来。”
“我都不怕，你怕什么？”
狄泊清苦笑了一下，操作机载计算机重新计算导航数据。
与梁国翔合作0多年，狄泊清可以不相信自己的老婆，也不会不相信搭档地能耐。
在编号c0101011的J-14B战斗机的率领下，3架战斗机在只有直升机能够飞行的高度上以每小时1300千米的度冲向多千米外的“猎物”。
与空军不同，海航刚刚参加半岛战争，不存在飞行员素质降低的问题。
跟随大队长作战地飞行员参加过20199年的“中南风暴”，还有不俗的表现。虽然低空飞行能让任何一名飞行员产生死亡随时可能来临地感觉，但是他们没有丝毫畏惧，紧紧跟随在大队长后面。
时间一分一秒过去，3只“飞龙”距离猎物越来越近。
“梁哥，红外探测系统截获目标。”
“看到了，搜索周围空域，确定护航战斗机的位置。”梁国翔朝左侧的战术屏幕扫了一眼，打开了武器开关，由火控系统自动检查机载武器的状态。
“两架……四架护航战斗机，西北方向，距离‘鹰巢’不到二十千米。”
“预先锁定目标，给导弹输入火控信息。”梁国翔稍微迟了一下，“密切留意东北方向，那边应该还有四架护航战斗机。”
“正在搜索。”
“启动战术数据链，把信息传给僚机。”梁国翔启动了编队通信系统，“僚机注意，先攻击西北方向上的护航战斗机，重点搜索东北空域，掩护长机攻击‘鹰巢’。”
“明白！”1号僚机地闻晓上尉先做出回答。
“清楚，掩护长机！”2号僚机的罗惊鹏上尉也立即做出回答。
“火控系统锁定目标，导弹准备就绪。”在低空飞行时，原本由梁国翔负责地火力控制工作转为由狄泊清负责，因为梁国翔要集中精力驾驶战斗机。
“机群注意，5后启动捷变系统，准备启动火控雷达！”
“准备完毕！”
“准备完毕！”
听到2僚机飞行员的报告，梁国翔深吸了口气，说道：“启动捷变系统，启动火控雷达！”
狄泊清毫不迟疑地完成了操作，这是他的本职工作。
3部机载火控雷达出的电磁波从主动电磁干扰装置产生电离气团地缝隙中射出，“照亮”了e-11a西北方向上的F-22a。
“导弹准备……射！”
5钟不到，长机射了sd-166，2僚机则各射了2sd－16。
J-14B跟在导弹后面，一同冲上夜空。
急剧爬升时产生地巨大过载让梁国翔产生了一种久违了的感觉。
因为射导弹后机群地行踪已经暴露，所以再也不需要顾虑什么。现在需要的不是隐蔽行动，而是与敌人争抢时间！
遭到导弹攻击时，F-22a的处境非常尴尬。
2向西南飞行的F-22来不及转向，只能启动火控雷达，希望能及时现袭的战斗机，赶在被导弹击落前动攻击。2向西北飞行的F-22全左转，与e-111a拉开距离，避免失的的导弹将e-111a当成攻击对象。
e-111a的处境最危险。
虽然雷达与导弹告警机没有出警报，但是敌人就在附近。一边呼叫东面的F-22赶来增援，e-11a一面转向撤离危险空域。对于用B787客机机体为雷达运载平台、最大飞行度仅有每小时950千米的e-111a来说，根本逃不出J-14B的“五指山”。
e-111a上的美军飞行员最想不通的是，对方竟然没用导弹攻击特征更明显的预警机！
这个惑没有持续多久，当J-14B出现在e-111a的肚皮下面时，预警机上的所有导弹诱饵与干扰装置都成了摆设。
2个急促短点射、2划破夜空的“火龙”终结了e-111a。
对付预警机，梁国翔甚至连航炮炮弹都舍不得多用。
e-111a变成圣诞节的烟花时，东面夜空中出现了8道“闪电”，美军护航战斗机的反击到达了。
本章结束