收到各部队的作战报告，裴承毅在1点15下达了第二道作战命令。
正在东海上空徘徊的2批y-15B运输机立即转向飞往琉球岛，将运载的各类物资空投给已经占领机场的空降兵。
空投的不是作战物资，而是工程物资！
前期火力准备与火力支援中，为了最大限度打击日军，减缓日军的运动度，空军与海军岸基航空兵摧毁了机场跑道。空降兵占领机场之后，必须尽快修复跑道，让运送增援部队与重型装备的运输机降落。
此时，空降兵的素质得到了彻底体现。
空降兵摇身一变，成了工兵，担负起了修复机场的重任。
事实上，修复场的工作并不复杂。
修复工作开始之前，空降兵得用~装备（主要就是小型遥控机器人）清除掉跑道上的未爆弹药，在不碍事的空旷地带将弹药引爆，以免对后继到达的部队构成威胁。随后用小型电动工具对弹坑“整形”，使其大小符合预制件的尺寸，填上凝水泥之后，在水泥凝固前盖上预制件，修复工作就算完成了。虽然这样的修复工作无法保证跑道长期正常使用，但是能在最短的时间内使跑道能够使用。后面要怎么修，就不是空降兵的事情，而是专业工程部队的事情了。
第一批物资在2点左右到。
仅仅了小时。赶在天亮前手纳空军基地与普天间机场均恢复起降能力。
6点30。第一批y-14c先后到。送来了77军战斗营地官兵与部分用于工程维修设备。
到此时。历经8地空降作战结束。
相对而言。战斗地时间并不长。主要是空降兵地战斗力远远过预期。
排除官兵地素质。若论功臣。先就是空降战车。
作为世界上第一种配备电磁炮与高强度合金装甲地战车。kZ-25地战斗力足以傲视群雄绝大部分性能指标丝毫不比主战坦克差。某些方面甚至过了绝大部分国家地主战坦克。如果不是造价过于高昂。共和国很有可能在kZ-25基础上研制新型坦克。全面取代在半岛战争期间立下大功地dZ-2Z-25全面装备空降兵之后。将在适当地时候为6军装甲部队换装。
实战证明kZ-25没有让6军失望。
在与日军的T-20（即20式主战坦克）交手时Z-25占据了绝对上风。77军的增援部队到达之后，6军派了2个技术小组前往琉球岛，考察kZ-25与T-20的交战情况缴获的T-2c测试kZ-25的火力与防护能力。不管是战场考察得出的结论、还是专业测试得出的结果都证明kZ-25的电磁炮能在25c0米以内击穿T-20的正面装甲，而T-20使用的1毫米坦克炮即便使用最先进的长杆贫~>合金脱壳穿甲弹也只能在800米内击穿kZ-25的正面装甲。其他方面，kZ-25的战略机动能力、战术机动能力、自持能力、多任务能力、联合作战能力均远远过T-20。
如果说kZ-25的缺点，最大的问题就是电力供应！
供电设备运送到前线之前空降兵的kZ-25得不排成长队，用缴获的燃油电机为复合蓄电池充电。因为所有子系统都需要电能，所以kZ-－25对电力的需求过dZ-211，成了名副其实的“电老虎”。
可以说，kZ-25造成的影响，丝毫不亚于“电磁炸弹”。
按照美国6军在战后做出的评估果共和国在kZ-25的基础上开主战坦克，全世界的主战坦克都将面临被淘汰的威胁！
事实上-25的出现，宣布了“主战坦克”的末日。
“更轻、更快、更强、更全”了未来地面主战武器的展方向。重达数十吨，几乎无法空运的主战坦克因为其天生的缺陷早得离开战场，将“6战之王”的头衔交给kZ-25这类“轻型战车”。
只是，28日夜间与29日凌晨的战斗还不能完全说明kZ-25的优越性能。
77军的作战部队投入战斗之前，空降152的营提前开始扩大防御阵地，向盘踞在岛屿其他地点的日军动了进攻，其中2个营从嘉手纳南下，向那霸港方向推进。如果不是后勤保障遇到麻烦，总参谋部没有考虑到空降兵可以在没有快反部队的支援下单独动进攻，也就没有及时为空降兵提供足够的弹药物资，恐怕空降152的2个营将在77军参战之前杀入那霸，歼灭守卫那霸的上万名日军！
裴承毅不是墨守成规的指挥官。
现空降兵“所向披靡”后，裴承毅立即调整作战部署，将快反77旅留在后方，提前向前线运送空降兵急需的弹药物资与充电设备，同时命令已经到达琉球岛的快反7711旅立即南下，支援空降兵攻打那霸。
这一调整，在很大程度上加快了战役进程。
据很多被俘的日军交代，次面对kZ-25的时候，绝大部分日军官兵都认为空降战车很容易被摧毁；与kZ-25交手、现所有的反坦克武器都无法将其摧毁之后，日军的斗志与士气迅归零，很多日军甚至在绝望的情况下剖腹自杀！
战争，永远不会同情弱者。
拥有了最先进空降战车之后，空降兵由善于防御的部队转变为善于进攻的部队，在没有“装甲兵”的支援下降兵次以“主要进攻力量”的身份登上战场，并且在战斗中取得了足以让任何敌人胆怯的傲人战绩。
经过实战检验，kZ-25的缺陷也露了出来。
除了前面提的电力问题之外，kZ-25的最大问题就是缺乏对付坚固防御工事的有效手段。虽然其配备的电磁炮能够轻而易举的摧毁日军的主战坦克，但是受到口径限制，无法使用大口径炮弹，即便能够打穿防御工事的外墙，也因为炮弹的装药量有限，无法对工事内的敌人造成致命打击。
几乎所有参与进攻作战的空降队都在战后反映了这个问题。
面对日军坚固防御工事时候降战车往往得停止进攻，让乘车作战的步兵使用单兵反坦克导弹摧毁日军工事，然后再继续挺进。这“一停一进”，浪费时间还不算什么，让空降战车暴露在敌人的火力之下也算什么，主要是离开战车的保护之后降兵很容易成为日军、特别是日军狙击手的射杀对象。到后来，遇到日军防御工事的时候，前线指挥官往往让官兵呆在战车内车载电台呼叫空中支援或者炮火支援。有的时候，进攻部队干脆越过日军防御工事，切断日军防线，迫使日军主动撤退。
kZ-25的另一个缺陷是：缺乏抵抗地雷的能力！
为了降低成本-25只在正与两侧使用了高强度合金装甲，底板仍然使用普通装甲钢。虽然采用了倒V字型底板，能够有效分散地雷爆炸产生的能量，但是遇到反坦克地雷的时候，仍然无法保证车内人员的安全。
战斗中被摧毁的37辆kZ-25竟然有34被地雷炸毁！
相关问题全部反映给了kZ-25的设计与制造单位，6军也立即要求设计与制造单位对kZ-25进行改进。当然些都是后话了。
攻打琉球岛的作战行动非常顺利，顺利到让裴承毅都有点难以置信。
到29日傍晚了2个空降旅与快反771旅之外，空降1611旅与空降171旅先后到达琉球岛输机群还为进攻部队送去了上万吨作战物资。可以说，空降兵的出色表现进攻行动“加快”了至少12~小时！
29日夜间，快反7711旅完成准备之后，投入战斗。
按照作战计划，进攻部队必须尽快攻占那霸港，准备迎接6战队与运输船队。
进攻那霸港的战斗在29日下午就已开始，空降152的2个营动了数轮突击，均因为兵力有限、后继乏力，避免深入敌后遭到日军围歼（kZ-25的后部装甲非常薄弱），不得不在突破日军防线之后撤回来，等待增援部队。
随着快反7711旅到达，进攻那霸的战斗才进入白热化阶段。
与空降兵相比，快反部队没有得到优先照顾，大部分装备均是半岛战争时期的“旧货”。
战斗打到3凌晨，局面出现了戏剧性的变化。
按照计划，应该由快反7711旅冲锋，空降152殿后。快反7711旅动次进攻，均出现惨重损失之后，两支部队调换了位置，由空降152的空降营在前面冲锋，快反7711旅在后面扫荡战场。
换位之后，情况立即出现转变。
已经尝到kZ-25厉害的日军几乎没对空降营的进攻行动造成多大威胁，甚至在空降营动进攻的时候主动撤退，避免与kZ-25正面交手，妄图按照白天的方法，从侧面或者后方对付kZ-25。
在快反7711旅的支援下，空降兵再无后顾之忧。
日军的战术很快落空，防线也以惊人的度崩溃。
战斗打到30日天亮，空降兵与快反部队已经攻入那霸港区，开始扫荡日军残余部队。
在守无可守的情况下，日军做出了最疯狂的举动。
为了防止那霸港被共和**队利用，日军在即将崩溃时开始炸毁港口基础设施，进行最后的抵抗！
本章结束