这还仅仅是一天的工作量，赵泽勇不光要签字，他还有别的很多工作呢。光是今天早上就接待了三波人了，钱臣来做年底工作总结，法国人连洽谈电话网络建设事宜，四川代表来谈判修建铁路问题，下午还有北京政府派人来谈判政治地位问题，蒙自地区三个县县长要来述职，赵泽勇还想抽空见见多年未见的胡万。
钱臣两个多月前就已经回国了，那时候赵泽勇还在海南呢，因此两人没第一时间见面，等赵泽勇回到云南，又没有时间，拖到现在才见到第一面。钱臣出去大半年，甚至连国内罢工都没回来，不是没有道理的，第一是国外确实有正经事做，比如跟福特等美国公司洽谈生意，第二呢则是，钱臣希望赵泽勇对公司进行清洗，如果赵泽勇开除一大批工人，钱臣是乐见的，可结果是赵泽勇一个工人都没开除，这反倒让钱臣非常的郁闷，他一直以来都对赵泽勇公司高薪养着大批闲置的技术人员很不满，这不符合钱臣利润最大化的经营理念。
钱臣来报告的是自己的成绩，在国外转了一大圈之后不是没有收获的，相反收获很大。这家伙竟然跟福特汽车公司做成了一笔大买卖，授权福特每年生产一百万辆甲壳虫汽车，但是全部零部件需要兴华公司来提供，同时跟福特达成了代理合同，福特每年必须用自己的销售网络为兴华销售最多一百万辆甲壳虫汽车。最让赵泽勇不可思议的是，钱臣竟然购买了福特t型车的一整条生产线回来，当年赵泽勇可是想买都没买到呢，而钱臣基本上算是白白拿了一条。因为只付了五万美元。原因吗，赵泽勇并没有细听，只是让钱臣递交了一份详细的合作协议书，等有空再看。
钱臣除了跟福特的合作外，还在美国购买了一些技术，比如工程车辆的技术，化工设备的技术，以及轮胎生产和汽车用漆等专利技术，之后去了自己学习过的法国，在法国也签署了不少合作协议。一些代理合同等，接着去了德国跟德国人签署了一些化工项目合同，购买了几项化学产品生产技术，还去苏联溜达了一圈，没找到什么生意，但是就当是踩点了。最后到了日本，想向日本购买水道插秧机技术却未果，因为日本人要求用杂交稻原种交换，这既超出了钱臣的权力范围。也根本不是合作的态度，因此谈崩了。
跟法国人谈的是电话网络建设的问题。云南其实随着铁路线的开通，电话线路其实已经连接到了各个县城，因为铁路的调度不可能离开电话和电报通信。所以建设铁路的时候，电话线和电报线根本就是作为附属设施建设的，所以这时代很多电话公司是铁路公司办理的，名字就叫做某某铁路电话公司。这样的经营模式导致了云南铁路网建成后。一个发达的通信网也算是建成了。但是随着云南经济的发展，这个电话电报网络开始不堪重负了。在网络崩溃了几次后，赵泽勇决定建设一张专用的电话网络。而合作对象选择了法国最有实力的阿尔卡特公司。
经过考察，赵泽勇认为这个公司是有实力的，她在欧洲多个国家都设有分公司，包括德国，技术能力不用质疑。但是在价格方面双方却一直都谈不拢，法国人开价过高，报价竟然上亿了，这可不是修铁路，就是架设几根电线杆子用得着那么多钱吗？
法国人之后是四川人，四川人向来对修铁路很感兴趣，当年川汉铁路的时候，四川可是人人都出钱了的，尽管是强制的，但是四川没有为修铁路被强制收钱而发生暴乱，可是当清廷要将四川人集资修建的铁路充公的时候，四川人却造反了。总之几千年来受够了蜀道难的四川人，对于修建道路的愿望是非常强烈的。这次熊克武要修建连通云南的铁路，正是为了四川的民意，因为现在他遭遇到了一个强劲的政治对手，张澈父子领导的农会。以中粮公司为武器的张澈父子在农民中所向披靡，在四川已经取得了很大的成就，这给熊克武造成了很大的压力，担心将来的选举失败，于是他也要做出一些能提高自己在四川威望的事情，而最能提起四川人精神的正是修铁路。可是熊克武要钱没钱，要人没人，于是就跑到了云南来找赵泽勇打秋风了。
对于四川熊克武的要求，赵泽勇没有立刻答应下来，而是表示先找人勘探路线，把四川人打发走了。赵泽勇知道成昆铁路建设难度几乎是中国除了青藏铁路之外最高的，有些拿不准能不能建成，所以不需小心谨慎，要请专业的人员勘察过在下结论。对于修建到四川的铁路，赵泽勇也有兴趣，毕竟哪里有五千万人口，经营的好就是联省最大的市场。
一早上一口气没停歇的接见了三波人，这种日子不是偶尔，而是经常，尤其是最近有发展成常态的趋势。
赵泽勇觉得自己实在太忙了，大半年都没见过若兰了，说句不好听的话，赵泽勇觉得自己忙的连cao逼的时间都没有，一下子将地盘扩大到了四个省，尽管赵泽勇觉得自己已经够放权了，可像他这样的一个踏实办事的人，他需要知道和处理的事情还是太多了。
必须再次进行一些改组，或许要进行更多的权力下放，也许很多文件资料自己就不用看了，要知道情况，只需要询问相关的负责人就好。现在赵泽勇已经有了一个庞大的秘书团，具体负责帮赵泽勇区分各种不同类型的文件，可是这些秘书并没有权力代替赵泽勇签字。
想了想，以后在这么干，在什么事情都要自己知道的话，怕是要累死，想到这里赵泽勇拿起电话，叫来了自己的秘书长曹执。(未完待续。)
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