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第一一八五章 参展
困扰着大家之间合作的最大的一个难题解决了，那么接下来事情自然就好办的多了。但也只限于好办了而已，虽然现在已经有了初步的意向，但这么大的一个投资项目，其中需要商榷的细节，如果记载下来的的话，恐怕比好几本辞海都要厚一些，用“路漫漫其修远兮”这句话来形容一点都不过分。
毕竟是一个数百亿的超级大项目，从现在开始到最终搞定这个项目，还有很长的一段路要走，保守估计，能在明年这个时候正式签订合同那已经算是谢天谢地了，更不要说上面的老头子们在心思灵活了之后还想要在里面掺合一脚，不知道多少家伙还想要在其中分上一杯羹，事情还有是呢。
那边吉尔全面负责着造船厂项目的谈判活动，这边，张岚这小子也没有闲着，开始为九月份中旬的法兰克福车展准备着。
艾丽丝集团为参加德国法兰克福车展的准备活动现在已经进入了最后的阶段，作为世界五大车展之一，法兰克福车展向来以他的技术xìng而闻名于世。在世界五大车展之中，法兰克福车展向来有“世界汽车工业奥运会”之称，能够顶着这么一项荣耀，法兰克福车展的技术xìng和权威xìng自然是不容置疑，世界上所有的汽车制造厂商，全都以能够在法兰克福车展上发布自己公司的新车和汽车新技术为荣。
历数世界五大车展上的新车和新技术发布的密集程度，或许法兰克福车展不是新车发布数量最多的，但绝对是含金量最高的，但凡是发布的新车或者新技术，绝对是汽车工业当中技术含量最高的，这一点甚至已经得到了世界的公认，能够出现在法兰克福车展这样的汽车界最高盛事活动中，本身就是对这家汽车制造商实力的一种认可。
只是有点儿让人无奈的是，国内的汽车制造业似乎一直和这五大车展无缘，国内的汽车工业虽然发展的蓬勃迅速，汽车展览也同样是层出不穷，但自从建国以来，国内的汽车厂商的身影就从来都没有在这五大车展上出现过，甚至连国mén也没有怎么走出过——虽然东京车展出现的时间比较晚，但国内的汽车制造厂商却依旧一如既往的不争气，连在资格最浅的日本东京车展上都没有出现过。
究其原因，不是因为别的，盖因为这五大车展对参展商的要求极为严格，其中一条就是：要有自主品牌的轿车！
这一点恰恰就成了国内汽车制造商最大的一个软肋，国内的汽车产量虽然随着经济状况的逐年发展而产量逐年递增，并且呈现出一个井喷状的发展趋势，但历数在国内所有卖得比较好的车型，清一sè的全部都是合资车，几乎看不到一款自有品牌的车型。
国内的汽车制造商们，虽然每年都从国家财政当中拿到大量的补贴，但在技术发展和品牌意识这两点上，做的实在是有够丢人。
这先天条件的不足直接限制了国内汽车厂商参加这五大车展的脚步，国内汽车制造厂商们那只纠结于国内汽车市场的短浅目光，让他们之纠结于眼前的这几块小铜钱，却忘记了不远处正在冲着自己招手的能晃瞎人的眼睛的亮闪闪的金砖。
艾丽丝集团大概是唯一一个生产基地在国内、但却敢参加五大车展的国内汽车制造厂商了，虽然艾丽丝集团在其本质上来说，同样也是一家中外合资企业，但艾丽丝集团资金背景和汽车品牌建立的特殊xìng，却让五大车展的组委会不得不同意艾丽丝集团参展的要求，谁让艾丽丝集团的汽车品牌是他们自有的、而且是在他们这家公司成立之后才正式创建的品牌呢，尽管他们的公司和合资的。
现在，艾丽丝集团就正在为这次参展的车型而大费脑筋。
“这是我们初步确定的这次参展的车型，”伊莲将公司之前预定要参展的车型的列表放在了张岚的面前，“参展的车型涵盖了咱们集团现有的所有在产的和授权给其他汽车制造商生产的车型，在经过与福特汽车和法拉利协商之后，同时也可以发布我们之前和他们合作的几款车型。您看看还有什么需要补充的？”
这几年的时间，由于国内市场的局限xìng，艾丽丝集团陆续将自己研发的、实则是几年后福特集团自己搞出来的F150、F450、F650系列皮卡车授权给福特汽车生产。
这几款皮卡以及基于这几款车的底盘而衍生出来的几款变型车，让福特在美国的皮卡汽车市场上赚的盆满钵满。
看着别人使劲的往自己怀里搂钱，自己却只有干看着的份儿，这点张岚也无可奈何，谁让大环境就是这个样子呢，在国内是穷人开的车的象征的皮卡，到了美国反而成了有钱人开的车的象征了呢？虽然说国内皮卡的质量和豪华程度确实是与老美的皮卡不能比。
现在的艾丽丝集团，很有些成为福特汽车设计公司的架势，但凡是艾丽丝集团出手设计的车型，没有一款不成为福特汽车的挣钱机器的，当然，艾丽丝集团从福特汽车那里得到的回报也让张岚笑歪了嘴。
至于说和法拉利集团合作的那三款车型，从开始到现在，虽然期间经历过几次局部的修改，但基本上却没有什么大的变动，一直到现在，这三款车型一直牢牢地帮艾丽丝集团和法拉利集团把握住了超级跑车市场的脉搏，现在，法拉利的老板卢卡.méng特泽莫罗不止一次的庆幸自己当初选择了一个非常bāng的合作伙伴。
“只有这么几款现有的车型，是不是有点不太合适？”张岚皱着眉头，认真的大量了一下这份表格上的车型，忍不住皱了皱眉头：车型太多了，根本就让人分不清主次嘛。
这小子其实是很不知足，现有的参展车型就已经涵盖了龙轩六系和九系、四款商务车、一款越野车、两款刚刚研发出来的龙轩跑车R8和RS8，以及和法拉利合作的法拉利—艾丽丝F430、599GTB和612couper三款车型，再加上授权给福特汽车的三款皮卡车，这次参展的车型甚至已经达到了史无前例的15款。
但真的像是这小子所说的，这么多的车，已经是多了，参加汽车展览不是去农贸市场，大家想方设法的将自己所有能有的东西都摆出来，扎起展览的时候，这其中的主次问题一定要搞清楚了，展览的重点不容易被突出，必须要再次进行一下筛选才成。
“嗯，我们也是这么认为的。”伊莲点点头，显然她也认为这次下面的人报上来的参展车型有些多了。
这倒也怪不得下面的策划人员，艾丽丝集团的这些车型，款款都是jīng品中的jīng品，任何一款都让人爱不释手，舍弃任何一款都让人疼的肝疼，看看这个舍不得砍下来，看看那个舍不得砍下来，最后自然也就成了这个模样。
“这个样可不行，”张岚嘟囔着，拿起笔来大笔一划拉，直接将福特的三款皮卡给划拉掉，剩下的这12款，还是有些多了，再划拉掉那几款比较好一些呢？
“对了，”在面对着剩下的那12款车型，无论如何也下不去手之后，张岚终于想到了一个新的问题，“这次咱们定的展位面积是多大？”
“1000个平方，”听到张岚问起这个问题，伊莲很自豪的竖起一根粉嫩嫩的小指头，“咱们的展位面积是最大的一家，奔驰的展位面积是600平方，宝马的是800个平方，大众的是800个平方，福特是900个平方，其他的也大致的在400——700个平方左右，就连法拉利就那么几款车都拿下了一个300平方的展位。”
嗯，展位面积是最大的，估计参展费也不是很便宜吧？不过这些家伙，也真是太拿钱不当钱了。张岚心中嘀咕着，面积大是好事，最起码自己不用为参展的车型要哪几款这个问题而发愁，可如果展位的位置不是很好，那就郁闷了。
“伊莲，把那个展位分布图拿给我看一下。”想到自打决定参加法兰克福车展，将展位定下来之后，自己居然还从来没有怎么关心过这件事，张岚这心里头就更加的郁闷了。
似乎是对张岚的要求早有准备，在张岚问起了展位位置的问题之后，伊莲迅速将一份大大的打印纸展开放在张岚面前。这份展位分布图也确实是够大的，直接就是一张原纸，上面各个汽车厂商的展位位置被标注的一清二楚。
这份展位分布图在参展商那里不算什么，但对外却是属于商业机密，在车展没有正式开始之前，如果这份展位图被公布了出去，估计很多人都要急得跳脚了，郁闷的程度估计相当于是自己要发布的车型被人给提前暴了光。
“这份图是最后的展位图，已经是最终确定下来的，”伊莲给张岚解释着，纤细的手指在展位图上给张岚指点着，“咱们的展位就在这个地方，从主入口进去向左拐，第二个展位就是咱们的。”
本章结束