機體諸元
機體編號YF－19
製造廠新星重工
空重8,750kg（YF－19）8,620kg（S型）
8,550kg（F型）8,400kg（C型）
標準起飛重量38,386kg
最大起飛重量47,180kg
乘員2名（1名即可cāo作機體）
武裝毛瑟REB－30G對空雷shè機槍×1
毛瑟REB－23半固定雷shè機槍×2
休斯PBS－03F針點防禦系統×1
休斯GU－15格林機砲×1
波佛斯全相位高機動微型飛彈×24
機體武裝掛點x6
（可掛載中距離導彈×6或其它）
戰鬥機模式
全長18.47m
全寬14.87m
全高3.94m
動力新星PWRRFF2200熱核渦輪引擎×2
姿勢控制裝置PWHMM－6J
推力56,500kg×2（YF－19）
67,500kg×2（VF型式）
最高速度5.1馬赫以上（高度10,000m）
21.0馬赫以上（高度30,000m）
YF－19/VF－19王者之劍是超時空要塞系列作品中，於21世紀40年代初期於超新星計畫中擊敗YF－21，用以取代VF－11雷霆式戰鬥機的統合軍新一代主力戰鬥機，在OVA作品MacrossPlus中首次登場，並多次出現於1990年代本系列作品的諸多shè擊遊戲中。於MacrossPlus中，因主角戴森勇駕駛該機與YF－21的互角與所表現的特技動作而給人留下深刻印象。此外，本機是超時空要塞系列作品中第一次未直接參考現實飛機獨立設計的可變形戰鬥機"[1]，也是第一次未援引真飛機命名的可變形戰鬥機。其命名援引自英國傳說亞瑟王中的王者之劍。
概要
2034年，為替換已逐漸展露疲態的VF－11。統合軍zhèng fǔ進行研發下一代新型可變戰鬥機AVF（AdvancedVariableFighter：次世代全領域可變戰鬥機）的研發方案「超新星計畫」（スーパーノヴァ）。新一代的戰鬥機除了要求機動xìng能超越之前機種外，亦要求其具備以下之新技術。
使用Fold推進器增裝即可單機超光速（Fold）跳躍
主動雷達隱形
不需加速背包即可於宇宙空間高速飛行
加設針點防禦系統（尤其是因應格鬥戰的拳頭部分）
一如既往，由新星重工及通用銀河兩家統合軍最大飛機製造商進行角逐，而YF－19與YF－21兩架飛機，則是兩家公司分別對這項要求的回應。YF－19在2034年提出方案後，原型機在2040年完成並在行星伊甸的新愛德華空軍基地進行測試。
同年夏濃的蘋果事件（ja:シャロン?アップル）爆發，經過諸多測試以及狀況之後統合軍於2041年宣布由YF－19得標，成為統合軍新一代的主力戰鬥機。
該機大膽的採用了前掠翼的設計，提供了不錯的穿音速cāo縱xìng能。然而，在高攻角飛行時機翼折彎的缺點。高超音速飛行時，其主翼可向後摺疊隱蔽至機身後方，大幅減少阻力並提升氣動效率，並大幅減少航艦cāo作時所需之停放空間[2]。除此之外，由於前翼的採用，亦對其cāo縱xìng能多有幫助[3]，並設計VFC（渦流控制器－VortexFlowControler）[4]能在大氣層中更加靈活。
然而，也是因為這個原因，以至於在戴森勇中尉接手前的初期試飛階段中，已發生過造成試飛員中兩人死亡四人重傷的多起意外事故。這一點，除了cāo縱xìng能過於靈敏外，前掠翼在高攻角的彎曲傾向，以及飛控程式撰寫的不完善，也都可能與成這些事故的造成脫不了關係。
相較於YF－21，由於大量使用了成熟的配備並限制了先進／不確定技術的使用，故其保養與維護較其對手容易，研發與購置成本得以壓低，可獲得xìng也得以提高。[5]整體而言，YF－21類似於高xìng能的主力戰鬥機，而YF－19則比較像適合於前線部署的輕戰鬥機；YF－21的加速xìng能較強，YF－19的最高速度較快；儘管綜合xìng能不如YF－21，若考慮YF－19之推重比較YF－21為小，就此而言還是相當不錯的。若是由有經驗的飛行員駕駛，其仍有機會與YF－21放手一博，而在MacrossPlus中我們也可看到，雖然在xìng能上有明顯的差距，但在勇戴森中尉的優越的駕駛技術下，YF－19的各項測試數據仍舊明顯領先YF－21。
可能也就是看中了這一點，使得迷信統計數字的統合軍方捨棄了xìng能較為優異的YF－21而選擇了較為廉價的YF－19做為下一代主力戰鬥機。然而，成熟與可靠的負面意義即是落伍與xìng能低下。儘管相較於VF－11甚至是VF－17，其各方面的xìng能皆有顯著提升。但相對於其諸多潛在敵人，這樣的提升卻仍然顯得不足。
實戰
2040年的夏濃的蘋果事件，是為YF－19的第一次實戰。事件之中，YF－19展現了不錯的機動xìng能，卻也在其潛在對手之前展露顯了明顯的劣勢。在與無人戰鬥機X－9交戰時，兩架YF被逼迫至幾近無力還手的餘地！最後，乃是由於YF－21的主任試飛員卡爾德。波曼採取自殺式的撞機，方才將無人戰鬥機擊落。
本次事件之後，無人戰機系統的不可控制xìng被展露了出來，使得統合軍官方對其國防政策做出了檢討，並再次突顯了有人戰鬥機的運用彈xìng與必要xìng。然而，另一方面；在這次事件中，卻也證明了另外一件事：由於省略了複雜、沉重的變形結構，故重量得以減輕，阻力得以減小，機身結構亦更為強韌！由是，在戰鬥之中，不可變形的無人戰鬥機展現了驚異的速度與機動xìng能，使得兩架當時測試中的YF僅能螳乎其後而無法追隨！這一項事實，也直接反證了某些論者所謂"VF的出現結束了傳統空戰"的謬論。
同時，此次事件亦展示了針點防護系統的價值。在對馬克羅斯的攻擊中，YF－19靠著這套系統除檔掉了多發高shè砲的直接命中彈外，也保護了飛機在最後的撞機攻擊中完好無損。然而，由於VF－19的部屬緩慢，以致於大多數統合軍的飛行員都無法享受到這種裝備帶來的好處。
量產
夏濃的蘋果結束後，高xìng能無人機在失控的後果嚇壞了統合軍決策機構，因此在事件同年11月超新星計畫再次啟動，YF－19因此逃過了計劃腰斬的命運；在經過幾個月的評比之後YF－19贏過了失去主力測試飛行員以及原型機二號機的YF－21設計團隊贏得超新星計畫並成為2040年之後統合軍預定量產的新一代機種，統合軍授予正式量產編號VF－19。
VF－19在計畫結束後命運也非一帆風順，各殖民船團在沒有直接強大的對手下對於量產VF－19的意願並不高；而飛機xìng能過高因此“挑駕駛員”的問題也隨之而來，大多數駕駛員在掌控VF－19的xìng能前肉體已經無法負荷，更別說將VF－19運用至極限；因此各殖民船團頂多生產個位數的機體配發至特殊部隊交由王牌駕駛進行cāo作。
衍生型號
原型機
AVF計畫的競標試作機，夏濃的蘋果衝突事件中，此戰機衝入zhōng yāng控制系統並終止危機。其中僅有1至3號機為原有設定，其餘只在雜誌中提及，並非官方正式認可。
YF－191號機
第二次試飛時失事，試飛員死亡。
YF－192號機
MacrossPlus中主角戴森勇駕駛的機體。
YF－193號機
結構實驗機體。
YF－194號機
「夏濃的蘋果事件」後計劃再度開始的試驗機，主要做為飛機型態資料蒐集。
YF－196號機
超新星計畫中選後於地球愛德華基地進行機器人型態的裝備測試用機，後發生機砲試shè時爆炸意外而被作廢。
正式型號
VF－19A
2041年年開始生產的第一批型式，除了護罩下的監視器與YF－19略有差異，其餘均與YF－19相同，而貧弱的cāo控適應xìng當然也維持，與VF－22S一同被高級飛行員當作特殊作戰體；統合軍第727獨立戰隊「VF－Xレイヴンズ」配置。
VF－19改
Macross7船團中，熱氣巴薩拉所駕駛的特殊樣式，正式名稱為「VF－19改熱氣巴薩拉專用機」，為軍方的外流A型機體，並經改修裝設演唱裝置，但與VF－19相同依舊需要極高技術的飛行員。與A型相比，機身整體更為流線、前掠翼大型化、垂直尾翼往後、引擎亦經改良，使得極速達到大氣圈內5.5馬赫、宇宙25馬赫以上的驚異表現，並與機身各處加裝推進器使得機器人型態的運動xìng極高，而左腕的盾亦小型化。
cāo控方式極為特別，將吉他型式加上鍵盤融合成cāo控桿，配合機體自我協調，飛行員只需簡易cāo控方向即可自行控制。
另外最大的特徵是與真人近似的頭部與雙眼（雙監視器）、類似嘴部的口狀（實際並不會動－後改裝可開啟內有擴散裝置）。
後期對應「音聲力量」原理而增設音響與擴散裝置使巴薩拉歌聲的能量增幅，平時可折疊收於機背。
VF－19F
量產宇宙戰用改修型，引擎換裝FF－2550F，將空氣力學相關裝置廢除，主翼增大面積而接近三角翼，減少臨界控制範圍而增加cāo控適應xìng，頭部設有一門小口徑光束砲；為Macross7特殊部隊「翡翠部隊」的主要機種。
VF－19S
F型的指揮機型，「翡翠部隊」隊長使用機，使用FF－2550J引擎，頭部增設。頭部增設小口徑光束砲一門與對空雷shè砲四門。
VF－19P
邊境行星「柔拉」（ゾラ）的銀河jǐng備隊所配置的新式巡邏用機種，對應jǐng備隊飛行員的高技術而配發，外機體型與C型類似，VFC裝設於脚部，頭部設有小口徑光束砲一門及對空雷shè砲兩門。
模型創作
以下型式為rì本月刊ja:モデルグラフィックス（ModelGraphix）2002年6月號的模型自行設計機型，以YF－19為母體進行創作；尚未被官方認定。
VF－19A+
第8721戰術戰鬥飛行隊（8721TFS）原定配置機體，配合大氣層內飛行而將A型尾翼大型化。
VF－19C
Ａ型的cāo控適應改良型，增加引擎出力，將推力控制類比化而增加cāo控xìng，並換裝機體組件提高安定xìng，頭部裝備一門小口徑光束砲，但習慣A型的飛行員對其評價很低，並謔稱為「便宜的龍騎兵」（ランサー）（Lancer）[6]。
VF－19ES
試圖創下飛行紀錄的民間開發機體，集合了YF－19開發時的研發小組成員進行完全改造，暱稱「神秘之船Ⅱ」（ミステリー?シップⅡ）；從伊甸星（エデン）的新愛德華空軍基地（ニューエドワーズ）飛到地球的愛德華空軍基地僅花費1小時52分鐘而締造新紀錄。
File:YF－19Macross.jpg
YF－19兩視圖[编辑]追加裝備
高速背包
YF－19、VF－19A型式
因無法保持隱匿xìng，僅早期型式使用。
VF－19F/S型式
大氣層內外兩用，考慮及變型構造而將高速背包前端接於兩肩。
VF－19改型式
戲劇「林明美故事」（リン?ミンメイ物語）中臨時擔任演出一条輝的熱氣巴薩拉當時機體所裝著的背包，模仿VF－1的高速背包。
其他
Fold推進器
採用與VF－22相同的模組，直接接續於機體上方，單程使用後即脫離。
音聲增壓器
巴薩拉的VF－19改專屬的裝備，裝於兩肩部，開啟後可利用共振而將歌聲的能量擴大並傳出。
槍匣Γ（Gamma）
巨大的擴音器彈夾與大型發shè器組成的對艦用裝備，過於巨大而必須由VF－17T分開運送；發shè後擴音器彈前端會開啟針點防禦並釘入艦體表面，進行遠隔擴音。
[编辑]後記
MacrossPlus發表後三年的1997年，俄國的苏霍伊設計局公佈了其於80年代開發的S－37（現已更改為Su－47）前掠翼戰鬥機。由於兩機在許多方面實在太過神似，故引起了大眾間的諸多討論。
相關機種
F－10戰機
X－29（與VF－19擁有類似空氣力學裝置、VFC及前掠翼的實驗機）
F－14雄貓式戰鬥機
Su－27戰鬥機（VF－19與VF－11的靈感來源）
Su－47戰鬥機（與VF－19相同的雙發動機、前掠翼戰機）
相關條目
MacrossPlus
YF－21
諾斯洛普折翼刀
1962美國通用軍機識別碼
YF－21/VF－22雨燕
[attachment=1019007]
YF－21/VF－22雨燕二式
诸元
功能可变形战斗轰炸机
乘员1名
战斗机
长19.62米
翼展15.36米
高4.04米
空机重量9,550公斤（VF－22）
9,340公斤（YF－21）
xìng能
动力：新中洲／普惠／劳斯莱斯
FF－2450B，637KNt×2
推力：41,200kg（大気圏内）
65,200kg（大気圏外）
极速
（一万米）5.07马赫／5.06马赫（YF－21）
（三万米）22马赫／21马赫（YF－21）
爬升率61,500米／分钟
机体强度正32.5～负17G
武装
标准武装奥勒冈AAB－7光束炮×1
毛瑟REB－22雷shè光束机炮×2
休斯／通用电气GV－17L机炮?舱×2
卜福斯BML－02S微型导弹发shè器×4
休斯PBS－03F针点防御系统
安定翼／盾
现实中的YF－23战斗机File:YF－21BDI.jpg
BDI系统的头盔YF－21/VF－22雨燕二式战斗机（シュトゥルムフォーゲルⅡ）（Sturmv?gelⅡ）是超时空要塞系列作品MacrossPlus中，于21世纪40年代初期与YF－19竞标，作为取代VF－11雷霆式战斗机的先进可变形战斗机原型机，在超新星计划竞标败于YF－19（详见YF－19）。尽管如此，一如之前的VF－14，降低xìng能及造价后的YF－21仍然在其原型机竞标失败后获得少量订单，进行有限的生产与配备，并被赋予VF－22的型号。
一如超时空要塞系列可变型战机的传统，本机的设计修改自1990年代与YF－22（现在为F－22）竞标美国空军先进战术战斗机落败的诺斯洛普／麦道YF－23黑寡妇二式战斗机，至于命名则是援引第二次世界大战中，德国空军Me－262A－2a喷shè战斗机的战斗轰炸机型。
概要
21世纪30年代，为替换已逐渐展露疲态的VF－11。统合军zhèng fǔ展开了新型可变战斗机AVF（AdvancedVariableFighter：次世代全领域可变战斗机）开发计划，名为“超新星计划”（スーパーノヴァ）。新一代的战斗机，除了要求机动xìng能超越之前机种外，亦要求其能在使用Fold推进器增装后即可单机超光速（Fold）跳跃，以穿透要塞之防卫网而进行攻击任务。一如既往，由新星重工及通用银河两家统合军最大飞机制造商进行角逐。
依照过去通用银河公司的传统，相对于其竞争者，该公司的设计案同样大量采用了先进、前卫的科技。在新型的战斗机上，大量参考了监察军倍力服的设计，使得外型上的风格迥异于过去统合军的可变战斗机。
不同于过去的可变形战斗机，YF－21机器人型态的腿部并不直接作为飞机的动力段，而是折叠之后收纳平放于机腹之下，再以两片整流罩遮蔽。这种设计的好处，在于能够避免引擎与尾管直接承受着陆时的摩擦与震动，腿部结构得以同时加强。然而，这种设计相对的也有着增加多余重量与占用载弹空间的缺点；研发对考虑到相关问题，因此亦设计若是在紧急情况时，其腿部亦可由飞行员选择加以抛弃，以获得最大机动xìng能。除此之外，机身还采用了OTM科技的新式智慧型软金属结构，可于飞行时依照飞行状态透过自我微调而改变翼形与翼剖面，于高速时扁且小而低速时厚且大，甚至可使左右翼面不对称以利转向，大幅增进空气动力效率。
由于YF－21装备了大量先进及非普及的技术，故其空重较YF－19重了将近一吨。然而，拜强大的FF－2450B引擎所赐，故其极速虽稍逊于YF－19，然而其推重比反较前者为高，推力恢复亦较前者更为快速，机动xìng能也更为良好。
jīng神控制
相较于传统战斗机体，YF－21的最大特点在导入了BDI（BrainDirectImage）与BCS两项控制装置。BDI能整合机上各种传感装置，将讯号直接投shè至飞行员的神经系统，并可将经过任务电脑分析过后的资讯直接汇报予飞行员，并提供决策之意见参考；BCS则是直接接收人类头脑的讯号，将其转化为电子讯号后发送至各控制面；一如在1970年代之后rì渐普及的数位化飞控，然而，现有技术不同的是，BDI与BCS不需经过末梢神经的传递过程，从而大幅增加了各控制面的反应速度；此外，由于cāo纵接口的限制，变形为机器人型态时仅能借由设定好的程式进行制式化的动作，然而由于jīng神控制的导入，使得YF－21能够突破这一方面的限制；史上第一次，飞行员能够如心使臂、如臂使指般的驾驭可变型战斗机的三种型态，改善了cāo作的便利xìng，增加了飞行员反应的速度，同时也提高了战术动作的不可预测xìng。
再者，由于BDI系统乃是将机外传感装置的讯号投shè至飞行员神经系统，故飞行员得以跨越过去座舱罩框架与机身的遮蔽，获得真正360°的全方位视野，也因此使得以往机体为增加视野而必须装设的大型透明座舱罩成为多余，原先会产生扰流的大型座舱罩得以压低，并同时改以金属装甲座舱罩取代透明压克力舱罩，增加驾驶舱之结构防护力；为备不时之需，在设计上仍然保留了三个小型天文观测窗以及一套传统cāo控装置，以作为jīng神控制装置失效时的预备cāo纵系统。
当然，jīng神控制系统一样有它的缺点。若长期使用会出现紧张、疲劳以及头痛的现象，BDI十分倚赖驾驶员jīng神状况维持系统正常运作，在超新星计划测试期间只有首任试飞员卡尔德可顺利cāo作此系统，BDI对于飞行员意志的完整表现成为了这系统的不稳定因子，这些问题在一定程度上限制了YF－21的作战稳定度；随着YF－21竞标失败，jīng神控制系统转为公司内部研究，直到人体芯片植入技术的进步使得飞行员对于集中力维持以及思维控制达到可用阶段，与BDI类似的思维cāo作系统在2059年的VF－27上再度重现，并带给新型可变战斗机更优秀的cāo作效能。
取消
尽管在各个方面表现出了较对手更为优异的xìng能，然而，一如同公司之前的VF－14一般，统合军方选择了较为廉价，但xìng能较逊sè的YF－19。再一次的，xìng能较好的产品只能作为少量生产的实验xìng产品。
关于竞标的结果，设定资料上给出了以下的几点：
价格太高
太过复杂
维护不易
jīng神控制系统不稳定
原型机坠毁，测试无法继续
一般飞行员不易cāo纵
这些理由在某种程度来说不够充分。在MacrossPlus的剧情中已提到大多数的情况下YF－21的测试进度领先YF－19，但是到后期因试飞员jīng神因素YF－19的进度开始赶上YF－21。[1]更有甚者；在夏浓的苹果事件中我们更可以发现：当时两架YF在面对潜在对手的挑战时，便已展现出明显的劣势。在这种情况下，选择xìng能较差的产品，更是极为不智的决策。再一次的，在新统合zhèng fǔ的假节约哲学下；统合军飞行员在尚未享受新机xìng能优势时，便已注定了其必须继续以劣势装备对抗更强大未知敌人的宿命。
之后，降低配备层级的VF－22在移除了jīng神控制系统后，进行了少量生产并被发配于各特种任务单位；当时VF－19的衍生型式已换装推力更大新型引擎，往rìYF－21在推力恢复方面的优势已不复见，而脑波直接控制系统的移除，更是使原先YF－21的优秀xìng能一去不返，而直接修改自YF－21的多框架座舱罩设计，却反使其视野严重贫弱化。
衍生型号
VF－22S
为VF－22的队长用机型，提升通信能力；于2047年时发上并成为部分王牌飞行员用机；之后Macross7船团正式将其作为VF－17的后继机种。
马克斯机
Macross7船团统合军代表同时亦是Macross7战斗舰舰长的天才飞行员马克斯（マクシミリアン?ジーナス）的专用机，机体涂装为天蓝sè。
米莉亚机
Macross7船团的市长同时亦是马克斯分居的妻子，杰特拉帝血统的米莉亚所乘专用机，机体涂装为红sè；两机重现了当初统和军红蓝双壁的情景。
加姆林机
后期Macross7钻石武力小队的木崎·加姆林（ガムリン木崎）驾驶的黑sè机体。
“月亮神shè手”用机
由月面阿波罗基地分出的长距离移民船团护卫部队SVF－124“月亮神shè手”（ムーンシューターズ）所配置的机体。
S.M.S.所属机
MacrossFrontier船团中S.M.S.组织所选配的机体，每个小对各配属一架，装有Fold雷达。（小说版）
后记
系列作品MacrossPlus中，YF－21试飞主任卡尔德·波曼在抛弃双腿，解除系统限制的状况下，以撞机方式与X－9同归于尽，显现出本机的最大xìng能，乃是受限于人体极限而并非机身结构的强度；之后在1990年代末期，PlayStation游戏VF－X中，出现了杰特拉帝参考VF－11雷霆式战斗机制造的可变形战斗机，不仅在各项帐面xìng能上超越两架AVF，并使许多玩家于游戏中陷入苦战，因此可得出以下结论：
YF－21的最大xìng能，绝不仅限于书面资料所记载者。
在假节约的哲学下，相对于YF－21，其减配量产型的xìng能被阉割的多么严重。
当初所谓“人体的极限”，其实在当时的维生技术水平下，事实上仍未到达。
注解
^“jīng神控制系统不稳定”这项理由的出处，来自《MacrossPlus》故事中，YF－21的其中一次试飞中机体因不明因素失控，之后再发生驾驶员出现原因不明cāo控、企图杀死拯救者的事故，这项事故的调查结果最终被官方封口，没有公布出来。
登场作品
MacrossPlus
VF－X
VF－X2
相关机种
P－61黑寡妇战斗机
YF－23黑寡妇二式战斗机
TSR－2轰炸机
[编辑]相关条目
VF－11雷霆式战斗机
YF－19/VF－19断钢剑
MacrossPlus
VF－25弥赛亚
[attachment=1019013]
VF－25弥赛亚（メサイア）
VF－25F装备超级背包之型态
诸元
功能多用途可变形战斗轰炸机
乘员1名（预备座1）
战斗机
长18.72米
翼展15.5米
高4.03米
人型时高14.53米（含头部雷shè炮）
空机重量8,450公斤
xìng能
引擎新星重工／PG/PR社制
FF－3001A阶Ⅱ热核涡轮引擎×2
推力1620Kn×2
极速（10000米高度）5.00马赫
机体最大负荷27.5G
武装
标准武装GU－17A加特林机枪×1
（后升级为反Vajra的MDE弹头）
ROV－217C12.7公厘同轴光束枪×1
ES－25A25公厘高速机枪×2
（后升级为MDE弹头）
ROV－25A25公厘光束机炮×2
AK/VF－M9战斗刀×1
VF－25弥赛亚是由MacrossFrontier船团开发用以取代新统合军主力机种VF－171的新一代可变型战斗机。
机体简介
MacrossFrontier船团上的新星重工开发工厂以通用试作机YF－24“进化”（エボリューション）的资料为基础，并由总合机械制造业L.A.I.技术研究中心提供技术支援所生产的新型可变型战斗机，原型机首次飞行是2057年6月24rì在MacrossFrontier船团新发现之恒星系（M55NGC6809球状星云内，Frontier船团当时在此星系采集资源）具有大气的第三行星Frontier025的行星轨道上从浦鹤级宇宙航舰“上海III”进行首次试飞[1]。
与AVF系列相比，VF－25在部分xìng能上有着大幅度提升；为了解决飞行员高G力的负担，VF－25座舱内整合了新式飞行员抗G外装Ex－Gear（EX－ギア），Ex－Gear装备有动力四肢与宇宙衣功能并可飞行，紧急时可做为飞行员逃生时维生系统，并可于平时做为可变战斗机训练用设备；VF－25可与Ex－Gear以有线或无线式远隔cāo作，连线后可直接由飞行员的四肢cāo控，此种遥控方式不需要cāo控杆及油门等装置；一般VF－25单人即可驾驶，但仍在设置辅助用副驾驶座。
继承了VF系列长久以来的传统，VF－25拥有三种可变型态能应映不同战况，由于机体本身不具备武器挂点，因此必须使用外挂装备的方式在无视机体气动特xìng下将武器"挂"在机体各处，这类外挂装备在以往VF系列常有影响变形机构的问题，由于VF－25在设计时即考虑相关配置，所以VF－25可在装备外挂设备下维持各种变形模式；但是这类外挂仍然是无视气动特xìng的装备，因此无法在具有大气的环境下cāo作，故VF－25在具有大气的作战环境下武装极端薄弱，不过以船团需求大多数战斗不需要在普通大气下进行因此目前并未有改良方案。
VF－25在设计初即考虑到近身作战需求，并在左腕盾内装有特殊合金钢制小刀，可在刀身施放针点防护罩增加破坏力，在施放针点的状态下破坏力可轻易切割战舰装甲。
在原型机试飞后，同年S.M.S已开始配发VF－25在骷髅小队与相关作战部队，并于同年Vajra遭遇战时进行实战；之后因政治与商业因素S.M.S在2059年为止比新统合军优先获得约30架VF－25，扣除预备机，剩下约20架做为测试及投入实战。
幕后花絮
关于此机的昵称“弥赛亚”（メサイア）（Messiah），是由官方网站进行公开募集后雀屏中选而定名，原本出处为圣经记载末rì来临时之救世主；但一般统称Macross作品所有的可变型战斗机（VF）仍是“女武神”（バルキリー）[2]。
衍生型号
YF－25预言（Propfecy）
位于YF－24与VF－25之间的试作机。与仅有单座对应Ex－Gear的VF－25不同，采用的为复座式Ex－Gear对应型驾驶舱。头部前后的复合型探测器覆盖著一体成型的大型透明玻璃罩，头部因左侧为小口径雷shè枪、右侧为通信天线而形成了左右非对称形状为其特徴，机体本身并没有配备其他武装，但可装备其他现有之武装。机体主要配sè为橘sè。
由L.A.I主导并制作出了数架，在变形机构或Ex－Gear的cāo作测试等实验中所得的资料，对于VF－25的开发有着极大的贡献，在实验结束后成为Ex－Gear的cāo作训练兼机种转换用训练机。
VF－25A
标准型，头部G型相同，机能上的差异不明，主要搭乘者为S.M.S中骷髅小队以外的队员。
VF－25F
前卫用标准型，头部监视器为单横条护目形状，头部雷shè机枪2门，早乙女有人与普通S.M.S驾驶此型机种。
VF－25S
指挥官型，监视器为横条三面体形，依照VF系列的传统，S型的头部雷shè机枪一律4门，一般为小队队长机，但动画中仅有骷髅小队队长奥兹马·李曾驾驶此型战机。
VF－25G
长距离狙击型，考量狙击jīng密度需求而采用单眼式长距离高jīng准监视器，因此头部机枪撤销1门，并换装SSL－9B,Dragunov穿甲狙击枪，狙击枪使用口径55公厘的SP－55X超高速穿甲弹，20公里目标偏差范围10厘米，枪身装备8具姿势控制用喷嘴进行jīng密shè击；当使用狙击枪shè击时可以使用固定锚将机体稳定于固定物上，米海尔·布朗用机。
RVF－25
电侦作战型，头部为椭圆护罩型内藏雷达，并设雷shè机枪2门，标准配置：增装机背旋转雷达、下方稳定翼形天线，接战能力薄弱因此增设无人机伴航，并可由RVF－25直接远距离控制，卢卡·安杰洛用机。
QF－4000
由RVF－25cāo控的无人机，为了防止电子干扰因此装备了超空间通信器，平时由RVF－25远隔cāo作进行战斗或是数据搜集，在必要时可使用犹大系统回复人工智能思考，在此系统底下QF－4000具备传统鬼魂系列的惊人战力。
外挂装备
SPS－25S/MF25超级背包（SuperPack）
大气圈外活动用高机动装备，除了4具外挂引擎外另外安装了部份强化装甲以及2组导弹荚舱（进气口上方，变形后的肩膀），由于无法在大气圈内使用，机体进入大气圈时可脱离固定在轨道上等机体脱离大气圈后再装配。
APS－25A/MF25装甲背包（ArmoredPack）
强调火力、防御力的VF系列用外挂装甲，但改善了以往加装时无法变型的缺点，另外配备小型核融发电机使得VF－25机体本身可使用针点系统而非仅于部分区域，同时加挂更多导弹荚舱，且可在大气层内使用；虽拥有与超级背包相同的推进器但仍因厚重装备而使机体运动xìng大降，因此对飞行员的驾驶技术是一大考验，需要舰长批准才能装备，主要为指挥官机专用配备，用于特殊任务。
龙卷风背包
大气圈内外两用型超级背包，追加4具外挂引擎及雷shè炮（进气口上方，变形后的肩膀后方），为针对大气圈内作战之改良方案。
超空间航行推进器
超空间航行（Fold）用增装，与早期一次式组件不同的地方在改良版Fold组件在VF内部发电机充电后可再使用，机体进入大气圈时可脱离于轨道上待命并等机体回航时再度连结，不过跳跃距离仍无法突破30光年限制，由于可多次使用也利于机体以一般飞行穿越超空间断层之后再度进行Fold航行。
空间水晶航行推进器
L.A.I以MacrossGalaxy技术制造之新型超空间航行组件，由于空间水晶的效能因此可以完全无视空间断层以及时差进行超空间航行，可跳跃距离不明
扩音荚舱
类似Macross7时的“音声推进器”，装设于主翼挂架，于Gallia4上播放兰花·李的歌声时曾使用。
VF－27路西法
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S.M.S于故事初期遇到的不明可变战斗机正式名称，由MacrossGalaxy船团以YF－24为基础进行修改制造，可说是VF－25的姐妹机种。不过因为要求更高等级的作战效能因此在机体xìng能上也有所提升，包括脑波cāo作座舱、重粒子光束枪(有机枪及光束枪形态,机枪是否使用实弹不明,光束枪形态不可连shè,2枪相间时间大约等同VF－25G狙击枪)、三维式向量喷嘴、固定式强化设备(加上了小型机枪,是否使用实弹不明)，拥有比VF－25更上一层的作战能力；左腕也如同VF－25装备盾牌以及格斗武装，格斗武装装备了可伸缩式大型剑，也如同VF－25的战斗刀加装了针点系统增强破坏力。但为了适应机体的高xìng能因此驾驶员无法如同VF－25般以EX－GEAR辅助即足够，而是直接改造成半机械化**适应机体cāo作负荷。
路西法此名称为PSP游戏“MacrossAceFrontier”追加之名，原本出处为圣经记载之堕落天使。
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