“晕，好大风沙啊！这个年代就有沙尘暴了？”刚落定，林昀就感受到了塞外的狂风怒沙。
“哎哟哟，我要被吹走啦！”作业本死死贴在林昀背后。
林昀把作业本揣进怀里，小跑几步追上詹天佑问道：“詹总工，要不要找个地方避一下？”
詹天佑摇了摇头：“塞外常有风沙，要避的话得避多久？不管天气多么恶劣，工作都不能停下来。如果你们觉得受不了，可以暂停休息，但我是不会休息的。”
林昀忙说道：“那我也不休息！”
在詹天佑的鼓励下，全体队员没有一个休息，全数坚守岗位，很快完成了定线工作。
晚上回到帐篷，詹天佑提着油灯开会。
“我将京张铁路分成三段。第一段由丰台至南口，长约60公里；第二段由南口至岔道城，长约33公里；第三段由岔道城至张家口，长约128公里。其中第二段难度最高，需要开凿大量隧道。”詹天佑指着地图对队员们说道。
“这也是为什么外国人觉得我们完不成的原因。您看看这个。”一名下属递给一叠报纸。
詹天佑接过去一看，最上面的外文报纸上登着一个醒目的大标题：“中国能开凿关沟段的工程师还未诞生呢！”
詹天佑又翻开了下面的中文报纸，上面有几个不知道是什么鬼玩意的中国人发表文章批评詹天佑，说他好大喜功、不自量力，说不该把这种任务交给中国人，应该让经验丰富的外国人来干。
“不管哪朝哪代都有崇洋媚外的人呢。”一旁的林昀不屑地哼道。
詹天佑咬了咬嘴唇，说道：“这是第一段由中国人自己承建的铁路，全体中国人和外国人都在密切注视着我的工作，如果我失败了，那就不仅是我个人的不幸，更是所有中国工程师和中国人的不幸。因为，中国工程师将失掉大众的信任。”
说到这里，詹天佑抬起头道：“各位同仁，我们一定要攻克难关！只许胜利，不许失败！”
“加油！必胜！”林昀站起来喊道。
“加油，必胜！”众下属纷纷挥拳呐喊。
接下来，詹天佑制定了任务分工表。
林昀被分到了最艰难的关沟地段。
借助网络的力量，林昀顺利地完成了工程设计。
“我准备采用33.3‰的大坡度和半径为600英尺的曲线，在青龙桥车站设一段之字形展线，使八达岭隧道长度由1800米缩短至1091米，这样既又能解决越岭问题，又能省下一大笔钱。”林昀指着报告说道。
“好创意！天堂鸟，你真的很有想法！”詹天佑大喜。
“这其实都是您的创意啊。”林昀在心里想道。
“陡坡行车的安全问题你准备怎么解决？”詹天佑问道。
林昀忙打开本子翻找了一会，然后答道：“设置12条保险岔道，并引进马莱（Mallet）复式活节蒸汽机车。这种机车的牵引力非常大（42000吨），足以克服陡坡的坡道阻力。”
“这样预算会增加呀！”一旁的下属提醒道。
“没关系，跟袁总督要钱。”詹天佑眼都不眨地说。
“是，我这就来请示。”下属忙发电报。
很快，袁世凯的回信到了：“每年追加30万两白银，放心大胆地给我干！”
“哇，袁世凯也有这么大方的时候呢。”林昀咂舌道。
“好，钱的问题解决了，我们再来解决隧道的问题！”詹天佑摊开八达岭地图。
“八达岭山势陡斜，石质坚硬，隧道长度相当大，这个问题相当难解决，不知道诸位同仁有什么想法？”詹天佑问道。
“我有办法！”林昀再次挺身而出，“采用钻井技术即可解决这一问题！”
“什么钻井技术？”詹天佑一脸茫然。
林昀慌忙打开本本，查了下后说道：“不好意思记错了，是直井开凿隧道技术。从隧道中部开凿两个直径10英尺、深84英尺的直井，使隧道的开挖工作面从2个增加到6个，这样不但可以大大地缩短工期，还能随时校正隧道开凿方向和水平高低。”
“妙啊天堂鸟，我真是越来越欣赏你了。”詹天佑惊喜地说。
“您这是变相地夸自己呀。”林昀笑道。
有了林昀的助阵，工程进度变得快了起来。
詹天佑便利用零碎时间编制了京张铁路工程标准图。
“一定要制定标准，将工程规范化。这样可以推广经验，便于他人借鉴，。”詹天佑边写边说。
“哇，您写得真详细呢。桥梁、涵洞、轨道、线路、机车库、水塔……一共49项标准。”林昀在旁惊叹。
“这也是中国第一套铁路工程标准图哦！”作业本洋洋自得地说。
听它口气好像这图是它写的似的。
“总工！费用一直在持续上升，袁总督也快招不住了！”这时下属跑了进来。
“山区尽量拱桥，用本地材料，减少进口材料的使用。”
“好的！”
“总工，又有新情况，怀来河大桥长度太长，工期快要超出了！”
“先用骡车将钢梁杆件运至桥头，拼铆成桥，节约了架梁时间。”
“好的！”
“总工，代志大条了！工程车车钩链子折断，造成了脱轨事故，报纸上在拿这事大做文章，说我们要完蛋了！”
“别开玩笑了！我会解决这个问题！”詹天佑说完指了指林昀，“你去帮我解决。”
“我先查下啊。”林昀慌忙通过微信让程枫徐乐媛去查找，结果徐乐媛查了半天，只查出一个“自动挂钩法”，却不知道这个挂钩法怎么个实行。
“要用20万金币通关吗？通过了这关，就能获得詹天佑的好感+4哦！”作业本问道。
林昀气恼地看了作业本一眼，无奈地伸出了两根手指。
“好嘞，这就帮你搞定！”作业本兴奋地跳了起来（它该不会有提成吧）。
解决了最后一个问题后，举世瞩目的京张铁路终于完工了！
“哇，太棒啦！我们用了四年就完工啦！比原计划提前了两年！”众工程师、工人集体欢呼。
1909年10月2日，京张铁路在南口举行了通车典礼。
这是一条，由中国人自己自主设计建造的铁路；是一条没有新式开山机、通风机等机械，全靠工人双手打造的铁路；更是一条仅花费了700万两白银的高性价比铁路！
现场涌来了无数中国人，到处张灯结彩、锣鼓喧天，每个人都激动地不能自已，参与工程的员工更是泪流满面。
“让那些嘲讽中国的洋人看看吧，让那些崇洋媚外的汉奸们看看吧，这是我们的实力！”一位年轻人站在站台上振臂高呼。
“华夏雄起、吾辈当自强！”在场的年轻人纷纷跟着呐喊。
林昀捧着一堆别人送来的鲜花、水果，到处找詹天佑，却发现他已经离开人群，向着火车头走去。
在那里，一位贤淑美丽的女士正等着他。
“珍珍，我终于实现了我的梦想，终于设计出了属于我们中国自己的铁路！”詹天佑激动地张开双臂向妻子迎了过去。
他们互相牵着手，一起登上了火车头。
谭菊珍从怀里郑重地掏出了那枚小小的齿轮，将它放到窗前。
“让它见证这历史的一刻吧，坐在最前方的位置，陪伴火车行遍南北，走过每一座桥、每一个山洞……”谭菊珍动情地说。
“我这枚小齿轮，终于有了用武之地。我的人生，没有白活！”詹天佑激动地拥住了妻子。
林昀一把拽过在门口偷窥的作业本，悄悄离开了火车头。
本章结束